1.原文連結：
http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20130915000406
2.內容：
貨櫃雙雄出運了！迎接十一長假前的出貨高峰期，亞洲至歐洲航線運價今起大漲5成，
長榮海(2603)、陽明(2609)直接受益，歐洲線可望從損平轉為獲利，帶動第3季虧轉盈，
甚至能一舉打平上半年的虧損。
除靠本業外，貨櫃雙雄也擬妥全年拚盈的秘密武器。陽明在售後回租3.3萬個貨櫃後，
下半年還將處分兩艘舊船及出售高明貨櫃碼頭兩成股份，長榮對處分舊船則不願鬆口。
航運業者表示，依據經驗，10月1日至7日因為員工放假、工廠停工，出貨作業多會提前
展開，近期已有大批貨源湧現，出現恢復性增長，各航商企盼的漲價順勢達陣。
以陽明為例，今起調漲歐洲線的運價，每TEU（20呎標準櫃）調漲500美元；身為G6聯盟
的歐商赫伯羅德，則自23日調漲亞洲至歐洲航線的運價，也是每TEU調漲500美元。
陽明主管表示，第3季是傳統海運旺季，今年旺季有旺，已反映在8月營收上。陽明因夏
季漲幅最高的亞－歐線業務投入比重高，8月營收112.57億元，較7月大幅成長15.8％。
陽明評估，Q3起遠洋線運價動能轉強，有助於貨櫃航商營運走勢，根據近期亞－歐線運
能供需平衡狀況來看，部分航次呈現滿艙，只要後續貨量持續提升，第3季、甚至是下半
年，將以「一定會轉錢」為目標。
陽明上半年虧損52.61億元，營損較去年同期的51.78億元略大，而隨本業轉佳，處分業
外投資也將啟動，9月初有3.3萬個貨櫃辦理售後回租，處分利益12.32億元，將在本月底
入帳。
陽明第4季還將出售高明貨櫃碼頭20％股份與賣出兩艘舊船，分別有12億與1.5億元獲利
，整體業外收益25.82億元，有助扭轉上半年虧損。
3.心得/評論(必需填寫)：
怎麼沒有題到中航與台航?