1.原文連結：
http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/130702/2/3vj3p.html
2.內容：
向來力挺政策的鋼鐵業者，終於忍不住了！面對兩岸簽署ECFA後，大陸鋼材銷台達124萬
公噸，去年已占台灣進口總量33%，嚴重擠壓業者生存空間，鋼鐵公會今天提出「千言書
」，呼籲政府在ECFA協商中，應塑造兩岸公平對等貿易環境。
鋼鐵公會今天在「千言書」中指出，面對兩岸簽署ECFA後，台灣對大陸開放近百項鋼材、
但大陸僅對台開放34項，且台灣鋼材全面進口零關稅，大陸卻有3-8%不等關稅，更嚴重的
是大陸出口退稅形同變相補貼，使得大陸鋼品大舉銷台。政府如果繼續擴大取消鋼板與棒
線產品的負面列表管制，則大陸可自由零關稅進口碳鋼鋼材總數約200個項目，兩岸鋼鐵
互享進口關稅優惠的項目數明顯不對等，恐將使得台灣鋼鐵業者的處境更加艱困。
鋼鐵公會表示，目前台灣碳鋼平板鋼材出口大陸享有ECFA早收清單零關稅僅34個項目，而
自ECFA早收清單後，台灣陸續開放大陸碳鋼平板鋼材可自由零關稅進口項目近100個，如
擴大取消鋼板與棒線產品的負面列表管制，則大陸可自由零關稅進口碳鋼鋼材總數約200
個項目，現階段兩岸鋼鐵互享進口關稅優惠的項目數明顯不對等。建議政府在ECFA後續談
判中，應要求大陸對台灣產製鋼品進口關稅全面對等零關稅，且亦應涵蓋鋁、鎳、鈦軋製
品等範圍。
鋼鐵公會表示，對台灣業者更不公平的是，由於大陸產能嚴重過剩需賴出口，大陸政府給
予鋼鐵業者5-13%不等的出口退稅措施，成為國際鋼鐵市場亂源且為各國反傾銷被告對象
。自2011年以來，大陸鋼材在國際上被控傾銷的案件已達17件，且數量持續增加，台灣緊
鄰大陸且鋼品進口零關稅，出口退稅措施造成大陸鋼品大量低價出口至台灣，2012年大陸
鋼材出口至台灣總量達124萬公噸，占台灣進口總量之33%。
其中，以加硼鋼板與熱浸鍍鋅兩項鋼品，大量低價衝擊國內市場的情形最為嚴重；大陸加
硼鋼板於2011年與2012年分別出口至台灣16.5萬公噸及13.8萬公噸，占台灣鋼板進口總量
之44%及31.1%，同期大陸熱浸鍍鋅分別出口至台灣14.4萬公噸及20.7萬公噸，占台灣進口
量之51%及55%，嚴重擠壓國內鋼鐵業者生存空間。
鋼鐵業者指出，大陸鋼鐵產能及產量占全世界一半以上，各國對大陸出口退稅造成的低價
不公平競爭威脅苦不堪言，鋼鐵產業發展遠較台灣晚的東協國家已採取積極的應對措施，
政府應該正視此一問題。
鋼鐵公會期盼政府協助解決大陸不對等及不公平的貿易行為，當前鋼板與棒線有進口管制
的情況下，大陸出口退稅措施已嚴重威脅國內鋼鐵相關產業的正常營運。建議政府利用貨
品貿易協商除了要求大陸全面開放台灣鋼材對等進口零關稅以外，更重要的是取消對台灣
鋼材、合金鋼、鋁軋品、鎳軋製品5-13%不等的出口退稅。建議政府亦可參酌東協反制大
陸鋼品出口退稅措施的積極作為，對大陸的低價出口貿易行為，擬定具體因應措施，協助
國內相關產業應對並解決大陸的不公平貿易行為。
鋼鐵業者表示，在鋼鐵加工產業方面，台灣鋼鐵業擁有完整的上下游產業體系，加上主要
用鋼產業都具有產業群聚特色，透過優良的管理制度與經營效率，產業鏈已形成長期穩固
的合作夥伴關係。隨台商海外投資佈局，此種上下游產業鏈緊密合作的模式也逐漸由國內
延伸到大陸等海外市場，例如台灣車廠結合零組件廠與大陸東風、東南汽車的合作模式，
對於未來兩岸汽車零組件、汽車產銷及汽車鋼材的求具有龐大的發展空間。
同樣的，大陸政府若能取消上游20%不等的胚料出口加稅，讓台灣業者可以利用大陸豐沛
的煤鐵礦、合金鐵、鎳胚等各項原料，不但可減輕產能過剩的壓力，也有助於降低台灣鋼
鐵業對澳洲、巴西等國進口原料的依賴，節省巨額運費支出，有助於提升台灣鋼鐵業經營
績效。面對未來鋼材全面開放大陸進口，國內鋼鐵產業承受的衝擊與影響，端賴政府的配
套措施是否完整。
3.心得/評論(必需填寫)：
2002的股價就像變了心的女朋友
公共工程的標案大家都在比便宜
如果你是競標廠商妳會選哪一個
除非公共工程標案必須指定鋼材
之前中盤商都要討好的日子過去
反過來想需要鋼材的概念股要__