1.原文連結：
http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20130515000964
2.內容：
搶救民間消費，政府擬祭汽機車購車補貼優惠，豪華車龍頭台灣賓士總裁邁爾肯
（Eckart Mayer）昨表示，奢侈稅也該同時檢討，奢侈稅上路後「打車不打房」，若不
取消，將拖累國內車市復甦的腳步。
奢侈稅瞄準豪華車課稅，超過300萬元的高價位車款銷量銳減，以賓士旗艦S系列為例，
2010年奢侈稅實施前，佔整體銷量約達16.8％，但到今年3月卻只剩約5％，同樣受影響
的，還有BMW旗艦轎車7及X5系列。
邁爾肯表示，當初奢侈稅是為打房而推，未料沒打到房，卻把車市打趴，尤台灣對汽車消
費已先課貨物稅，再加課個奢侈稅，等於一台車被課二次稅，一頭牛被扒兩層皮。
邁爾肯指出，從稅收資料可以明顯看出，絕大多數的奢侈稅，都來自於豪華車貢獻，如今
政府想透過購車補貼振興汽車業、間接刺激民間消費力，若不一併檢討奢侈稅，「等於放
棄豪華車這塊，只做了半套」。
賓士銷售主管分析，儘管對買豪華車的有錢人而言，10％奢侈稅猶如九牛一毛，但「奇蒙
子很差」，對購車心理衝擊遲未消退，「愈有錢的人其實愈會斤斤計較」、「有的就是不
爽繳奢侈稅，乾脆不買了」。
賓士銷售主管分析，大環境比較好，國產車賣不動，豪華車雖受影響較小，但因為奢侈稅
卡在那，復甦顯得緩慢，政府若想從車市下手搶救內需，不該只從購車補貼方面著手，奢
侈稅也該取消。
3.心得/評論(必需填寫)：
先讓養房成本比養車成本貴再說