※ 引述《liton (歐吉桑留學生)》之銘言：
: 這幾天BDI BPI BCI皆慘不忍睹
: 為啥航運股確那麼勇??
: 是誰在玩啊?
簡單的說就是價值浮現，前兩年航商長約比重不高
BDI指數反應未來航商的獲利表現，但07-08年航商
幾乎都簽好長約了，BDI跟獲利關係大大降低。
比方講某航商未來五年EPS都賺6元，股價有必要還需要跟BDI起舞？
某航商今年明年都賺15-16元 股價跌破80 還不便宜嗎？
某航商今年八艘船換長約，明年要再換五條，兩年換完一輪
今年EPS7-8元，明年只要BDI不跌破4000點，獲利還是會成長
股價剩50幾，很貴嗎？
甚至是長約比重最低的航商，也有70%是合約了，今年EPS13元，明年
假設剩9-10元，股價70幾，跌不夠？
總之股價還需不需要反應BDI走勢，已經有重新思考的必要了。
最後，重申一次，BDI跟油價無關，別拿油價跟BDI比了...