【前言】
前文中 #1Ty4gtsA (Steam)
看到有版友提到手把的設置。
我本身沒使用手把，只有現成的鍵鼠。
不過我也曾經想要過有一支手把，
當時主要是想解決油門跟煞車（主要是煞車）只有0跟1兩段的問題。
有了手把的搖桿就可以分好幾段，感覺上會更線性一點。
是在之後我發現現實中的大車踩煞車也是會類似鍵鼠一樣，分段分段地踩。
這個想要手把的念頭才淡去。
但是當時在腦海中手把的設定還放在腦海裡。
姑且提供給版友參考，另外先聲明，因為這只是腦海中的測試階段，
我沒有實際使用過。而且，搖桿在遊戲中轉方向盤的方式是那一種，我也不知道。
所以可能我說的會跟實際體驗不同。
因為這只是篇想像文，所以我也沒把標題列為心得，只分類為閒聊。
【手把選擇】
在我的預想中，我想要選的手把是Xbox的手把。
原因是因為它的左邊預設是蘑菇頭，這個才有類比/線性的控制油門跟煞車的作用。
如果買十字鍵在左手邊的，那不如使用原有的鍵盤即可。
因此這些按鍵設定是使用Xbox作為假想使用。
而在這裡有一個可能（或不會）造成問題的地方，
那就是使用蘑菇頭轉彎的時候，它的作用機制是什麼？
我想問的是，它是類似我們按鍵盤，還是用滑鼠？
我意思是說，當我把蘑菇頭往左扳1單位，
遊戲中方向盤會以1單位的速度漸漸左轉，扳越多速度越快。
還是說，方向盤只會朝左移動1單位？有著位置對位置的線性關係。
不過也許這不會造成問題，只是從鍵鼠換到手把需要習慣而已。
還有，當蘑菇頭是斜向移動的時候，應該是同時觸發兩個功能吧。
若是如此又是多斜才會觸發？
例如右上45度，右上30度，右上15度，
那種程度會觸發哪種不會？
不過無論如何，跟鍵盤一樣，視角切換還是核心設置。
因為要解決的問題都是一樣，處理遊戲中轉彎跟倒車（大部分）。
【按鍵設置】
◎我預先假設接了手把之後，鍵盤及滑鼠還是可以使用。
因此某些不需要即時反應的設定，都會依照原先的鍵盤配置來按。
當然很可能在實際使用之後，才會發現某些鍵盤上的需要移到手把上來。
但這個就不是我這種時候可以預知的，要看使用者經驗了。
◎我先假設轉方向盤是以位置－位置（類似滑鼠）的對應方式。
◎因為沒有實際測試，因此我只好使用列舉的方式，將可能性列出來。
以及這些可能性是為了什麼目的而這樣設計，還有我目前想到可能遇到的問題。
※-方案1-
這裡的方案要解決的是方向盤與視角轉動（原鼠鍵中的Q與T）的分配。
有鼠鍵轉換到手把使用習慣上的適應問題，還有手指操縱的難易度問題。
○左方蘑菇頭
上︰油門
下︰煞車
左︰方向盤左轉
右︰方向盤右轉
這麼設置的可能好處是，使用一個大拇指就可以控制整台車子的行進方向跟速度。
有點像開飛機，一根控制桿來搞定。
那缺點當然是從鼠鍵過去的人需要適應，因為鼠鍵是兩隻手方別控制。
而這樣做的原因是因為，手把的按鍵跟可用手指都鼠鍵少一點。
鍵鼠的自然狀態，左手就五根手指頭都可以使用，但握著手把就不是這麼一回事。
因此這個必須列入考量。
○右方蘑菇頭
上與下︰[兩個保留]（*1）
左︰視角朝左移動（前文鍵盤中的Q）
右︰視角朝右移動（前文鍵盤中的T）
*1.因為寫到後面發現，有些熱鍵等著排進來，似乎留著成對的上下會比較方便使用。
※-方案2-
○左方蘑菇頭
上︰油門
下︰煞車
左︰視角朝左移動
右︰視角朝右移動
○右方蘑菇頭
上與下︰[兩個保留]
左︰方向盤左移
右︰方向盤右移
這套設置是依照鼠鍵的習慣對映過來的。但搞不好反而變得多餘？
這些事我不確定。
以上是一個分叉。
下面會是共同的設定。

好奇一直分段踩的話氣缸不會來不及充氣嗎？

搭配Steam控制器選項 即使是一般把手 設定的按鍵也會多不少更不用說Steam控制器手把本身 可以玩的東西更多了搖桿輸出就是類比呀 還可以選程度 緩-線性-急~ 煞車的話是跟實際一樣可以維持固定輸出的深淺(踩踏) 不用什麼分段分段按煞車油門比較多是用板機(RT/LT) 但都用搖桿應該也是有人用Steam控制器選項打開 歐卡2 有很多人的設定可拿來改一下自用不過遊戲內的按鍵設定也要跟著檢查看看有沒有對應到手把

了解。多謝大大分享。有這個新的理解，我想可以弄出一套新的手把設定。雖然可能會比較複雜。

推，感謝分享。