今天看見大車蒟蒻的直播存檔有板台連結的部份，剛好貼上來分享一下
大約是32分開始
https://www.youtube.com/watch?v=D29zDqiWo_4
順便對此簡介一下，不過這個在遊戲當中，你只需要按下一個按鈕就全部搞定。
，知不知道這個對遊戲幾乎無影響。
有差的可能就是有開進階連結，而且非常硬核的那種玩家。
有興趣知道的再看下去吧。
我在此將結板/拖板整個流程大略簡述一下，
請注意過程可能因為地區或車子/尾車不同而有異。
因此真遇到的時候請依實際為主，而不要將這個簡介視為絕對。
【結合板台】
˙倒車階段
如同影片中的，將第五輪對準板台的連接桿。
基本上是要求到非常準確，盡可能地是正中紅心。
以遊戲的體感的話，誤差可能是按視角5時，那個方向盤的點就是可偏差的量。
這個只是給沒真正見過的一個參考，還是請依照實際為主。
然後，拖車頭的第五輪如果進到洞裡，有個鎖住連接桿的那玩意就會卡進來。
我不知道這個確實名稱叫什麼。
不過請用一般鑰匙圈（可以拉開，放掉就會彈回去成封閉狀）來想像。
那一根就相當於鑰匙圈可以移動的桿子，只是這個第五輪的設計還多了一個卡槽，
在脫板的時候會把這一根卡在那裡，讓它不會彈回去。
本影片中20：25就有做這個動作，基本上這是不可忘記的基本動作。
˙板台連結
回到連接的部份，當板台連接桿進到第五輪，好像就會按到開關一樣把這個鎖的
彈進來。開車的會聽到有聲音跟感覺。
這時候要做「試拉」的動作，就是打前進檔，用非常輕微的油門慢慢踩，
踩到感覺車頭有被拉住，會微微翹頭，那就是確認板台有連接到。
不要踩太大力，會把整個車子給拖動。
在遊戲裡頭這是跳出請按連結紐後必然會發生的事。
但在現實裡頭，很有可能板台其實沒連結好，所以必須再三確認。
˙插線/提腳
提腳就是板台的腳轉起來，這個很簡單，到了自己轉就知道。
頂多知道一點，通常是放板台才用到，轉有大圈跟小圈（兩段），
小圈就是轉一圈的行程更短，但也更省力。
小圈我忘記是在向外還是向內再一段了。就是壓到地面後，
改小圈的再轉個幾圈，確定板台有踩穩的感覺。
在這之後是下車去把板台的線給接好。最基本的有三條線，視情況可能會有更多線。
然後通用的接頭是俗稱的鴨嘴頭（這部份我有點模糊），是類似太極圖，
兩個圓弧型插頭用旋轉方式接起來的，接跟拆都算很方便的操作。用轉的就好。
（我第一次碰不是鴨嘴頭，害我誤以為那個非常規的才是常規。）
三條線。通常空氣線都有分顏色，就把顏色對好顏色結合即可。
A.電源線︰板台燈的電線。
B.主煞車空氣供應線︰提供空氣給板台的。若是鼓煞的話，
只有按總煞跟板台煞車*1（好像，不太確定，這部份被我忘記了。）才作動。
*1板台煞車在日系車像福壽還有，但歐系車已經少見。美國卡車也有。
*2但如果是EBS的話，EBS作動是走這條線的，所以它的動作會比較快，
且因為EBS是會計算煞車力道，所以也會相對線性。
但還是要搭配板台有附碟煞作用會比較好。
（大車蒟蒻影片有，但我忘記出處，有興趣自己找。）
C.煞車空氣操縱線︰當車頭踩煞車的時候，會走這條線到後面的煞車。這是普通管道。
**1另外補充一下大車煞車。大車煞車和一般小車不同，是氣煞系統。
所以遊戲中才有氣煞模擬這個選項。
因此，空氣有無對大車來說影響非常巨大，是跟安全息息相關的事項。
在某些變速箱變速也要吃空氣。
現實中氣煞比小車煞車力道要強。
但有些中車似乎不是完全氣煞。但細節我就不清楚。
**2然後順便補充，前頭煞車空氣線雖然有兩條。但是板台煞車都只有一個。
只是啟動它們的那些空氣管道不同。
所以姑且不用管那堆名詞，
總煞車（手煞車）、EBS、（板台煞車）、腳煞車（普通煞車）
至少知道煞車只有一個，作動方式不同。
我一開始也被搞混，還以為有兩組以上的煞車。
請記得，更多系統的話可能有更多線。
˙插線後起步
測試起步，這個動作再次確認板台真的有連結。
我有看過臉書上真的有人提出問題，結板之後起步還是沒結好。
對我而言，我在遊戲中按下連結鈕之後，起步會用視角5看板台有被帶著走。
（用視角5是因為我電腦畫質差，用後照鏡看不夠清晰。）
這樣算是確認完畢。似乎在澳洲還有更多的SOP，但我看一下內容，
可能是台灣的車子沒有那些裝置，因此找不到相對應的東西。
起步之後要確認燈號是否有正常，就是停車，開個雙紅燈跟小燈看一下。
在這裡我會用視角2看一看。
雖然理論上倒車燈也要看，但人沒辦法入倒車檔還跑到後面去看，
因此我都按視角5打個倒退檔，看一下板尾有沒有亮，意思一下。
做完這些動作之後，才算是真的可以起步。
【板台脫離】
這個就是影片中我要分享的部份。
因為沒有很困難，只概略提過。
˙下板台腳
˙拔線
˙拉第五輪的鎖，記得要卡到卡槽上。否則它會彈回去。
˙如果是氣墊車還要做設置（好像是放到底，有點忘記，這個請查大車蒟蒻影片）。
最後才是拖車頭離開。完成整個拖板動作。