DiRT RALLY系列被有些板友說是賽車界的黑魂，
不能說錯，但更大原因我認為是沒有人帶或給予正確觀念。
小弟自認只是一般水準的 Sim racer，
一代遊玩的前3.40小時也是各種翻。
到現在月活動世排大約都在50~100左右，希望能給一般玩家一些幫助。
(以下本文)
對於新手來說：路書、走線、車輛控制、基本的車輛調校
1.路書
路書重要性不可言喻，就是給你賽道圖面去進行走線。
最重要的就是彎道曲率(1~6.SQ.HP.AC)及變曲率(Open漸寬、Tighten漸窄)，
及兩個彎中間有無 Turn into,immediately 之類表示連續彎的字眼(圖示有→)，
此時你應該能靠路書描繪出基本的平面地圖，在此先不講立體狀況。
副駕駛 Call 的時機：
一代玩家請依自身不會錯亂的條件往早調。
二代玩家直接調到最早。
越早取得賽道資訊，提前調整你的走線，就能降低失誤機率。
實際狀況類似在你腦海或螢幕上直接把接收到的圖形往地圖前擺，
接近玩俄羅斯方塊的概念。
2.走線
走線是依照你描繪的路書去走，畫出一條理想的路線，
一般依車輛去預想遇到各種曲率時通過的速度，依序進行減速→過彎→加速。
舉個例：
Flat.6-全油門
5-鬆油門後進灣
4-煞車並降至4檔通過
3-煞車並降至3檔通過
2-煞車並降至2檔通過
1.SQ.HP-煞車並降至1檔通過
如果你是自排玩家 就以煞車時間(距離)做判定，
相同意思，只是手排用檔位更容易當基準。
依照你開始跑之後，再依據執行結果做調整，
實際影響參數太多不贅述(車種.齒比.乾溼.抓地參數..等)
實際跑時可能狀況：
曲率4-還ok
曲率5-有點過快 下個5調整為輕煞後進彎
曲率2-還很有餘裕 下個2用3檔試試
如遇變曲率：
4 Open.Sharp
-可嘗試比你預設正常4的過彎方式通過
4 Tighten.Narrow
-走Late apex線，即不要太早切進彎頂因為這彎越來越彎，
如果不幸的你無法保持外側，請比正常4還要慢的速度通過。
Tighten Narrow請小心處理，一個彎就可以要你命。
內傾彎可嘗試比設定更高速度過彎，外傾則相反。
上坡彎可嘗試比設定更高速度過彎，下坡則相反。
跳坡請計算落下位置不要以起跳位置參照。
如遇副駕駛報Cut則可切一點截彎取直，Don't Cut請絕對不要切進去非路面處。
左右連續彎時應保留下一彎的進彎空間，不要前一彎出彎就把下一彎進彎空間用掉。
同向連續彎應把進彎點設在較小數字的彎道上，
不要左6→左2，左6過的超爽快左2一定死，路線一開始就要為後面的2去設定。
打太多變成想到啥打啥，車輛操控跟簡單調校就下次再講，如果有人要看的話。
想刷一張世界紀錄刷不到
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月挑戰難得進第一頁
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打打廣告，
小弟在跑AOR League Dirt Rally 2.0 Season1 目前是開幕戰
但名單都沒台灣人，只好不組隊參加
雖然AOR強度比較高還是徵看看第二季的隊友
有開HC傷害，稍微大撞就會買單，沒有什麼滾幾圈罰你4秒繼續跑這種事。
休閒玩家可以加入小弟創的TW_DIRTY CLUB，
請在官網綁定steam帳號後搜尋我的Club加入，跑輕鬆的。
以上都是二代，感謝。