Re: [請益] 工作四年多開始迷惘

作者: accessdenied (存取違規)   2018-04-14 19:37:52
這例子讓我想到某appXXXX加速器底下的某新創公司,做表單文件影像辨識,連手寫的會
計傳票都可達到辨識率9x%的超高水準,屌打一堆深耕 OCR 和 AI 領域的公司,像是蒙恬
...etc。
客戶只要掃描好影像整批上傳到他們的 server, 隔天就可以下載到已經文字化的excel文
件,可以再匯入到客戶自己的BPM or ERP內...
但是他只作大量和批次,不做小量和即時...
因為上傳完到了晚上,批次就會隨機分發給一大群論件計酬的工讀人員做肉眼辨識和輸入

兩個不相識的工讀生的 key-in match才成立這份 excel。
算是 reCAPTCHA 的變種版本,系統很爛但生意做得嚇嚇叫......
※ 引述《YAYA6655 (YAYA)》之銘言:
: ※ 引述《b26168 (b26168)》之銘言:
: : 先說說背景
: : 可能無解 也希望聊聊
: 這算是必經之路,我第一份工作很累案子很多,擔負的壓力不小,上班下班心中總有
: 塊石頭。
: 後來盡可能去找一些大而不倒,自由一點的公司,跟著一起養老比較實在。
: 所謂的技術,那都不是無可取代的,如果產品案子最終都能出來,那麼過程終究只是
: 過程,不用計較太多。反之搞東搞西,搞到拖到時程,關鍵部分卡住,那又有什麼用?
: 到最後就是看淡一點,軟體產業終究還是一個工作,一個新興,而且算是很好的工作,
: 但不同類型的公司,屎度就差異很大,專案型的時程會綁比較緊,產品型的時程會比較
: 鬆。甚至有些是設備維護類型的比較偏冷的職缺,如醫療器材的控制系統等,都會有相

: 大的屎度、爽度差異。
: 最終,還是盡量找一個爽一點的公司類型待著賺錢餬口,其它都是很虛幻的。
: 這版是 soft job, job最終才是主體,soft只是手段。
: 每次我看到有人說他進公司後,開始對前人的code做什麼 refactor,只想到一句話:
: 年輕人終究還是年輕人阿。
: 記得有一次在公司,一個助理愁眉苦臉跟我抱怨說,他做這些資料處理的東西很屎,沒

: 完全用程式來取代,裡面夾雜部分一定要人工修改的地方,讓他覺得很煩躁。
: 我跟他說:
: 這些東西夾雜人工,代表我們競爭對手在處理這些東西的時候,也一樣碰到這些問題,
: 因此我們不用擔心對手突然間進度突飛猛進超越我們。其次就因為他需要夾雜人工,因

: 你這個缺就會長期存在,甚至可以讓你慢慢度日子度到退休,有什麼不好?
: 我說完,幫他改個觀念,他做起事情來,就開心很多了。
作者: Uzak (情與慾)   2018-04-14 19:46:00
我記得亞馬遜有個外包平台,需要大量的論件計酬人員做的工作類似標記資料這樣無趣的工作
作者: accessdenied (存取違規)   2018-04-14 19:49:00
嗯,印度也好幾家提供captcha破解服務的api公司,論呼叫次數收費,背後也是靠一堆找不到工作的阿山
作者: wrt (一片小蛋糕)   2018-04-14 20:01:00
阿三
作者: hsnuyi (羊咩咩~)   2018-04-14 21:57:00
就算是真的AI 會計傳票辨識率90%以上又如何? 有些東西連一個字都不能錯 好比說自駕系統 只要做不到100% 就只能發個paper 毫無商業價值
作者: elements (Helianthus annuns)   2018-04-14 22:14:00
沒有東西是100%的,機械引擎也不是100%正常運作
作者: touurtn (vv)   2018-04-14 22:43:00
爛死了== 這樣誰都能發展這種模式啊
作者: viper9709 (阿達)   2018-04-14 22:59:00
真的假的@@
作者: dophin332 (...)   2018-04-14 23:38:00
就比誰用爛死了系統用比較少錢或更大的規模吃市場啊
作者: mercurycgt68 (發芽的吉它手)   2018-04-15 00:06:00
原來是家庭小精靈啊 蒸蚌
作者: accessdenied (存取違規)   2018-04-15 01:10:00
touurtn, 用說的簡單,但其實不是誰都可以。這考驗的是運營能力,而不是技術實力。很多企業成敗關鍵都在運營,而不在技術
作者: sorryla (Mr.東)   2018-04-15 07:01:00
扯100%的實在想太多了,世界上哪件事情是100%的?有一狗票號稱一個字都不能錯的東西都出錯過,核電廠會爆炸、火箭會升空失敗、手機會爆炸
作者: Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)   2018-04-15 08:36:00
有一件事目前還是100%啦 就是你我在未來某天都一定會死..
作者: Argos (Big doge is watching u)   2018-04-15 09:24:00
那人類自駕又100%沒問題嗎 真要看統計數字 人類自駕錯誤率更高吧?今年AI自動駕駛問題不在錯誤率 是在於人類的信心..其實我超相信AI自動駕駛的 絕對比一堆三寶來得安全千倍 XD自動駕駛關鍵不在技術 在於要怎麼說服這個世界就跟當初老賈怎麼說服大家去買屎媽奉一樣
作者: bakedgrass (蒙古烤小草)   2018-04-15 09:48:00
有趣
作者: steve1012 (steve)   2018-04-15 11:36:00
絕對不需要 100%就能上路啦 飛機都會出事了飛機出事幾乎沒救 車子出事還不見得會死
作者: sorryla (Mr.東)   2018-04-15 12:19:00
自駕還有一個大問題是出事後法律上的認定,總要有人背鍋
作者: senjor (哞哞)   2018-04-15 12:28:00
自駕還有Trolley problem的問題,不可迴避事故誰的權重優先?保護車上駕駛跟乘客,還是其他會被撞到的人。如果波及人數最少的選項跟保護駕駛衝突的時候怎麼處裡。對汽車來說,這是要優先設計好放在裡面的規則
作者: accessdenied (存取違規)   2018-04-15 19:24:00
其實 trolly problem 的解法我覺得真的他媽的簡單,根本不需要討論到底是犧牲駕駛保全路人,還是保護駕駛犧牲路人,做過選項,車子銷出的第一天就要求車主先設定好才能上路。跟你買新電腦開機第一天問你鍵盤種類設定是一樣的真的出車禍,就追究車主當初出於自由意願的設定來追究車主責任,車廠就完全免責了
作者: senjor (哞哞)   2018-04-16 10:11:00
不愧是年薪三百萬 ww但是如果是共享運輸的時候怎麼辦?
作者: accessdenied (存取違規)   2018-04-16 13:29:00
此設定交由運輸公司設定即可,一樣未設定無法上路。依照現在法規,駕駛肇事,客運公司需要負責的方式比照,由運輸公司負責並無不妥
作者: calase (萬難地天紀柳)   2018-04-16 19:30:00
目前這方面德國正在訂倫理守則了,未來車廠應該是照守則的規定運作
作者: tsairay (火の紅寶石)   2018-04-18 14:50:00
當然是保護駕駛優先囉,其實這根本沒有甚麼好掙扎的因為你一但讓駕駛知道,他坐上去的車子是會犧牲他去保全其他人的話,那這個車子沒人要坐
作者: accessdenied (存取違規)   2018-04-18 15:04:00
樓上聰明,但這樣的結論不能由車廠嘴巴說出,否則官司打不完,一定要轉嫁給車主的當然我們明知車主的選擇也是會一樣...
作者: viper9709 (阿達)   2018-04-18 22:40:00
熊熊想到EXAM系統XD
作者: louis925 (稚空)   2018-04-26 02:33:00
基本上只要超過人類的能力,AI就可以取代人類了像你舉的傳票辨識就是一個例子人類也是某種機器,準確度不可能100%的

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