雨天「標線」易打滑　福和橋騎士「犁田」
2019-05-03
【壹電視報導】下雨天，馬路上的標線容易讓車輛輪胎抓地力不足，尤其是機車騎士經常
出現打滑的現象，一名駕駛行經新北市永和區福和橋的上橋引道，就看到機車騎士打滑摔
倒。
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別說機車，我下雨天走路時不小心踩到標線也拐到過腳。順便想吐槽騎樓裡的統一地磚不知誰選的，起碼看到三人滑倒過

差不多從2001年開始,北市道路標線就開始使用易打滑材質,騎車很有感…那時候新聞就有報一陣子了,後來也不了了之

車種分流都搞不定了 會在乎機車怎麼摔嗎

這個引道就算沒有標線我也看過一堆人摔車，有點設計不良，很多騎士又不知道在騎快什麼，然後到上面的彎道的時候車速過快噴掉，也不能全怪標線

樓上應該是很少騎車沒遇過那種就算你騎再慢只要有個角度就一定會滑的標線吧…最基本的問題不先解決就急著拉其它條件混著檢討,這真的是一般公家機關的通病…

雙和很多易滑標線 轉彎時就算降到30以下 還有機會打滑

我是蠻好奇華中橋引道事故不知道多不多

回wtfconk大，我也不知道我這樣算不算騎得少，我18歲拿到機車駕照後，每天靠機車通勤，現在也33歲了，每天幾乎都有騎到機車，我不知道我夠不夠資格說我的感想。福和橋機車引道之前在內湖上班騎了3年，每次看到的出車禍的(那時還沒畫標線)十之八九都是速度過快彎不過去的，不然就是超車不慎擦撞倒的。所以我會說主因是設計不良，標線只是放大這個機車引道的缺點。至於你說的慢速壓到標線滑倒，我騎了15年機車倒是真的沒發生過。只有壓到人孔蓋發生過打滑，但也沒有摔，主要我騎車有安全駕駛的觀念，不搶快，還有輪胎我也會換抓地力好一點的，也會注意胎紋。如果今天因為畫了標線大幅增加摔車，沒畫標線就沒人摔車，那標線的確是主因。但我之前騎那個引道時沒畫標線也是很常看到人摔車，那就表示是1.設計不良跟2.駕駛人習慣不良還有3.車輛維護不足造成的。道路三元素人、車、路條件齊全了就是準備摔車。不是一味批評就代表你比較厲害，要找出事情的原因才是重點。況且一般來說標線的摩擦係數是有規定的，除非他用了不合規定的標線材質，如果真的是這個原因，那真的要抓施工單位出來鞭。切勿理盲濫情，謝謝。

影片看來單純是騎士不會騎車吧XD

影片那個機車騎士很明顯就是騎太快，以為過的去，結果灣太大加上下雨，加標線，照這個影片我看就算沒標線他也會摔

講那麼多,如果不用容易打滑的標線材質,那道路上不就可以少了一個意外因子了…所以才說解決問題要先找出問題一個個拿掉,問題自然會被逐步解決,而不是把一堆問題混在一起大雜燴,這樣的討論跟處理永遠只會原地踏步,因為問題焦點會被不斷移轉,最後就是浪費時間空轉而已既然你另外提到人孔蓋打滑,那絕對是個不亞於標線的道路殺手,但已經是另一個問題了…只能說台灣的用路人真的很苦命

那只是造成擴大的原因之一，也不是講那麼多，你這種不求甚解得過且過，頭頭痛醫頭腳痛醫腳才是真公務員心態。為什麼要做把最根本原因解決，只是自以為自己的想法最厲害，可撥的人…要就要一次做好不是對道路使用者最好嗎？線塗掉也還是一堆人摔，事情本來就不能只考慮單一面向，要全盤考慮。我想交通單位會畫標線最主要原因就是視線不佳的狀況，如晚上，下雨，要提醒騎士前面有灣，況且你看後面慢慢騎的人有摔車嗎？如果每個人經過那都摔，那真的他媽的要抓出交通單位來幹一番。發現台灣膚淺的人講話都最大聲，先喊先罵以為就贏。多了解一下交通單位政府做這些事的原因可以嗎？真的都不懂，多讀一點運輸學的書吧…誠如你所說他畫標線就是要降低速度過快的因子，結果另外也提升了打滑的因子。所以就說了能只考慮一個因子嗎？人車路息息相關，不通盤考慮其實車禍還是會發生，我才會一開始就說設計不良，你無法體會我也不用再說了。

慢慢騎，我覺得還好，不會打滑