我目前大四，對未來很迷茫
多益860，有在考慮要不要進海運業
想請問海運業近幾年發展如何？
以及台灣的船公司和外商待遇是否有明顯差異？
例如：陽明、長榮、CMA等等
謝謝
作者: turtle0426 (Shane) 2019-05-28 13:25:00
海運業是大產業，裡面的職業很多樣化，你只有給個多益成績沒辦法跟你說能做什麼英文只是工具，你學過什麼擁有什麼Database比多益成績還重要
作者:
AVWOWOW (手槍)
2019-05-28 13:56:00綜觀整個海運業，現在是一個週期性的低點，明年IMO新制上路後整個海運界會更糟，財政狀況差的沒意外是要面臨倒閉，加上今年有礦業兩起重大天災，台灣狀況較好的散裝貨輪也受到不小衝擊，當然大公司的基層菜鳥領那薪水根本沒差，慧洋菜鳥年15（起薪低）貨櫃：長榮陽明菜鳥年13～14（起薪較高），自己評估吧，我在慧洋的子公司當船舶工程師勉強擠的出一點心得來，以工作環境跟生活起居來講我超想跳陽明跟長榮= =
定航未來也不會太好，如果是業務的話，萬海先去吧！薪水比較好，受歐美波動較小，未來發展請自行體驗
作者: turtle0426 (Shane) 2019-05-28 16:13:00
船員是簽約的，穩不穩真的要看景氣了等著上船的船員多的是
作者:
sirloin (Sir. Loin)
2019-05-28 17:15:00下面有一篇是好文，但不同意教育訓練與內部資源的部分，因為學長姐制度太重，菜鳥一舉一動多問一句都會被說閒話每年招考的原因就是因為每年都一堆人逃出來，自己評估吧基層就是要輪班+輪調，由不得你，有家庭也變沒家庭。如果你沒任何專業技術，很適合去；反之，保重。
作者:
salene (◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢)
2019-05-28 18:08:00基層沒那麼慘 非現場或文件缺不用輪班啦
作者:
AGX04 (GERBERA-TETRA)
2019-05-28 18:10:00三大船公司都招考完了……你現在還在考慮已經來不及了船員看甲板上還甲板下甲板下目前缺到爆，不怕沒工作
作者:
sirloin (Sir. Loin)
2019-05-28 20:03:00事出有因，好自為之
作者:
your0207 (Daughtry)
2019-05-28 20:50:00不考慮航空嗎
作者:
AVWOWOW (手槍)
2019-05-28 21:46:00想當船員還要看是甲級還是乙級，然後甲板上缺很少，我朋友算是很幸運才能上船了，那一個月幾十萬沒那麼好領，甲板下缺倒是很多但真的都很累，甲級跟乙級你問我差在哪，我只能跟你說你看軍官跟士官差在哪就知道了
作者:
OfficeGL (努力上班族)
2019-05-29 08:23:00流動率非常高...，年輕人能避就避，除非完全沒其他選擇外商還是比較好吧
作者: danny0178 (Pony) 2019-05-29 11:33:00
這行工時極度不穩 有船靠港就上班沒在跟你過年過中秋的
如果不是海大畢業或相關系畢業 乙級船員門檻低 但薪水不會很高
作者:
shyKR (豆苗)
2019-05-30 15:34:00甲板下輪機工作環境差，又累，願意做的當然少不過原po應該是問進辦公室的工作吧
作者: james1827364 2019-05-31 00:08:00
男生先進現場、輪班的開始做之後才有空間
作者:
AGX04 (GERBERA-TETRA)
2019-05-31 10:01:00樓上，沒有這種事情.....現場就邊疆地帶，啥時能回總部還不知道
作者: nbafinalking (豐仁) 2019-06-01 12:39:00
在陸上的話，建議去國輪會比外商好，因為外商滿操的
作者:
yoga723 (You'll see )
2019-06-04 03:21:00如果想外派 Y現在不到五年派的一堆 歐美缺