: 下班前女主任會跟菜鳥一對一面談
: 男主任當班就沒有ㄟ~
: 整體來說真的不知道到底執行力還是制度上哪個環節出了問題....
: 面試時還自豪有SOP(?
台灣一般公司都不太在乎教育訓練這個環節
即使有 很多都是很簡單的 或是做假的
做給客戶看的
如果公司跟你說有SOP 你可以要求拿來看阿
如果沒有就私下探問一下是什麼情況
在沒有特別專注教育訓練之下 老鳥教導當然就變的因人而異
這很正常
如果是我年輕的時候 我大概也會跟你一樣
是不是覺得公司有問題 是不是該考慮做下去
但現在的話 我會去思考如何改善並自己做出SOP
做好至少70%以上 就可以考慮呈報上級
在開會時加以討論
這時候才可能會思考是否去留的問題
因為這取決於上級的態度
有的可能覺得很好 並一同討論修正
有的可能覺得你太閒是不是 是不是質疑我的做法
: 自己人以件計酬，快遞是時薪制
: 爆到不能再爆就直接索性關起來
: 每天就是這樣惡性循環
: 覺得身為台灣外送龍頭，其實也不過爾爾XD
這個問題我的做法也是同上
以中國來說 快遞業效率非常高
外送則是城市效率高
第一個問題是 台灣太方便 所以這行競爭應該算還好
龍頭沒啥了不起 不是因為他行 只是他可能比較早做
就像YAHOO拍賣一樣沒辦法做到像淘寶佔了大部份市場
有問題不去修正進步 所以網拍越來越多家做
大陸市場大 外送很多是讓兼職的去做
就像UBER 誰有空又近誰就去接
比較少人的地區 再由自己人送或是合作的送
這問題 我的做法如下
1.雇用大量按件計費的人員
反正你增加人數 只是增加管理成本(把合作的成本轉移到這)
你支付的薪資成本並不會變高
而且路線管理的作用會降低
讓兼職的人去搶就好
2.跟主管提
你親自去跟合作的廠商恰談
要求他們改善這種情況
把造成你們的損失數據化給對方看
如果改善不了 就換公司
快遞公司那麼多 怕屁阿
合作夥伴意識到會影響營利才有可能改善這問題
員工的價值就在於解決問題 尤其是非業務