代PO
前言：最近辭了站務員的工作，想起當初想要入這行時在網路上卻找不到相關的
心得文分享，因此就興起了寫這篇文的念頭，注意 此篇純粹為我個人經歷的
『心得文』，難免有失偏頗，不為原則，只有例外，看看參考就好，文長慎入。
站務員，顧名思義就是處理公車站中發生的大小事，我先說說一些簡單的名詞解釋。
站務員的工作量差異性非常的大，主要是跟站上的司機數量以及車輛數成正比，
再來就是路線的性質也影響很大。站的級別分1.2.3級站，一級站最大，60輛車以上
即屬一級站，配置有一名站長，多名站管人員，同一時段必定有2位站務員同時上班。
三級站則是20-30輛左右的車，一名站長數名站管。二級站則是介於中間，比二級站
多一位站管，也就是說3級站並不能跟1.2級相提並論，但是薪水全部站務員都一樣，
端看你值班天數而定。
路線主要分高低營收路線，其實就是有賺錢跟沒賺錢的差異，還有服務路線，
就是站牌上有寫上發車時間的，其調度站一定得依時間發車，那是政府核定的，
不能更改。而高低營收路線最大的差異，就是站上不允許在尖峰時刻有未使用的車，
這相當相當的重要，稍後解釋。還有所謂的對開路線，通常是高營收路線，有兩家
公司競爭開同一條路線，通常搶營收搶得相當誇張，違規率也很高。
再來是司機，分為單雙班，單班就是一部車配給一個司機，雙班車就是一台車
兩個司機互為搭檔。司機很辛苦，我想大家都從報章雜誌中得知過307徵人的事，
但為什麼徵不到人他們卻沒說明。司機的工時相當長，等於是用時間換取金錢，
雖然站路線的特性會影響各站司機的上班時間，但單班幾乎依然會超過12小時，
而且還是只有算行車時間不包含中退時間，一整天待在站上的時間超過15小時
以上。司機有行車里程數以及營收目標的壓力在，且每個月公司都有限定司機要跑
多少里程，這不能少，少的話直接影響當月薪水。
進入正題，站務員的日常，先說我負責的線有兩條，一條高營收，一條就是
發趟次不脫班就好但不是固定的。屬二級站，約50幾輛車，70位左右駕駛。
我們站七點交班，七點交接完，我會先看過一遍一整天的班表，班表9點前的
時間都是我前天排好的，了解一下當天的情況，例如有哪個司機請假，哪輛車目前
壞掉在維修…等等。因為有高營收路線，一但有人沒來就必須臨時抓人加班跑尖峰
時間，這時駕駛的仇恨值會飆高，但也沒辦法。之後就是先寫例行性報表，大約8點
結束後，接著繼續把班排至下午4點，同時注意每天約2部要做保養的車是否有開去
保養，此時約9點多左右，就開始接著排後天值班時的班表，一樣時間只寫到9點。
1點多開始早班收班，而下午班的約2.3點會來報到，全部發完車之後，開始輸入
資料進電腦，包含出勤駕員的血壓體溫以及目前為止的趟次時間，我習慣4點之後
時間依塞車情況見一班發一班，因此不會預排時間，完成時約5點左右，此中間由於
是尖峰時間，站上車子要是出問題是沒有可替換車輛的，如何判斷得失以及調度
車輛給司機開是這時間的重點。中間一直發車持續到晚上12點半左右末班車回來
收班結束後，處理剩下的報表約1點睡覺，4點半起床發車直到7點交班。
以上就是日常性的工作，司機每一趟回來都會來找你簽時間，因此每隔幾分鐘
就會進來一個司機找你。重點在於突發性狀況，狀況種類繁多，與司機們有關的主
要是肇事以及路故(行車中故障)，肇事就是司機在路上擦撞路上車輛，此時必須要
回報公司稽查保安前去處理，且須在站務日誌上紀錄外，還得依據現場情況由站務
員判斷繼續跑或是暫停營運回站，而暫停營運就得承擔司機公里數是否不足的壓力，
這部分損失是要算在站務員頭上的，回站後還得調影像給公司處理。
路故就是行車中車輛發生問題，看是要暫停營運回站檢修還是連絡救濟車，
都是由站務員決定，以及每天都有會1.2部保養車需要進行2.3級保養，時間並
不一定，端看車輛狀況，但師傅並不會跟你說哪時會好，得自己抓時間，車輛
故障時亦同，這在尖峰時間不留車的站是最難搞的情況，畢竟司機不能隨便減少
班次，故障狀況千奇百怪，要抓對時間不容易。還有每天下班時間的塞車問題，
等車回站是特別煎熬的。同時會一直有電話進來，不管是公司內部聯繫或是乘客
投訴都有，每天被罵拼命道歉是習以為常的，就算完全不關你的事。另外司機違規
還得調影像來看，駕員的違規是會記在你頭上的，每個月各站評比中倒數三名的
就會被扣1500-2000不等。在做以上的事情時，別忘了還得發班，配車以及確認
班次沒有脫班…等等，這些日常性的工作也是同時在進行的。
接著聊聊站務員的休假，站務員上班時間24小時的，不要懷疑你沒看錯，就是
『整整24小時』，我不知道勞基法到底管不管的到。班別分為值班天、下班天、
正常班，正常班就是每天上班依照各站決定上班時數。一個月4天公休，4天就是4天，
完全不受國定假日影響，例如2月28天我一樣是12天值班，12天下班以及4天公休，
也就是一年公休固定48天，簡單計算一下一整年的工時，一天24小時，一個月就是
24X13=312/月，312*12=3744(時)，有人會說3小時睡覺不算，21X13=273/月，
273X12=3276(時)，大家可以簡略計算一下工時對比看看。另外，我當站務時最討厭
別人說下班天是休假，就像你不會稱你每天5.6點下班到明天早上8點上班時間為
休假一樣。我下班天回到家洗好澡大概9點，通常都會睡到下午1.2點才起床，畢竟
你值班大概只睡3.5小時，加上我是沒有午休的，因為二級站沒人可以幫你代班，
除非你真的有臉請長官代…。
再來想跟大家談談公民該知道的公車素養，以下批評抱怨的話語很多，不喜歡的
請在此左轉謝謝，請先看看以下報導