日前有PO一篇以前求職經驗
現任職船務已滿1Y2M
向大家請示意見之前
簡單介紹"船務"供新鮮人或想轉跑道的人參考
以下文長
<公司背景>
小型貿易公司
台北加上我才4名員工，中國有辦事處，對岸同事約9名
公司專作出口貿易
老闆是外國人
英文聽說讀寫程度不要太差即可
<工作內容>
(1) 九成訂單從中國出口（三角貿易）:
由數家中國工廠集貨出運到國外，每天和對岸同事追蹤進度，大貨完成後向貨代訂船/飛
機，運費需詢問多家比價。
如果用客人指定貨代會麻煩些，因不是每位貨代都了解三角貿易規則。
文件主體：Commercial Invoice、Packing List、B/L(HAWB)、C/O等等。先email文件給
客人審閱，根據進口國的稅收規定，有時需做清關用的假發票。沒問題後再寄出正本文件
。
給中國工廠貨款：通常請工廠做DP銀行交單，讓我司贖單付款。
向國外客人收款：客人常用的是T/T、DP、DA、L/C。如果客人從銀行領走文件，卻
遲遲沒付款，就要和銀行國外部研究如何寫電文催款。
(2) 一成訂單從台灣出口:
多了製作報關資料及和核對出口報單這步驟，其他大同小異。
(3) 三角貿易比一般貿易麻煩之處:
例1. 一程單與二程單的分別
為保障貿易商權益，不能讓工廠和國外客戶知道彼此資料
正常程序是用一程單去換二程單
◆一程單
託運人: 中國工廠
收貨人: 台北貿易商
◆二程單
託運人: 台北貿易商
收貨人: 貿易商的客戶(最終收貨人)
例2. 常被國外客人誤解作業方式
中國出貨，台灣做文件押匯，導致國外客人經常信用狀條款打錯，或者正本信用狀開到別
的國家去。
(4) 總結：
平日大致工作就是趕文件傳給客人並去銀行託收押匯、回英文信件、排出貨表、訂艙位
及留意船期、關於shipment各種議價及求償、貨代帳款、中國工廠貨款、、外國客戶付款情況、各種成本計算、菜鳥我兼任總機及收信件包裹
<薪水>
除了基本勞健保，6%退休金扣在員工本薪
前3個月本薪25K，實領22K多，看到支票整個傻眼
目前本新28K，實領25K多
每每看到支票心情鬱悶至極
<福利>
只有年終固定一個月
三節等其他福利一概沒有
<雜談>
想離開的原因大致如下：
(1) 待遇希望能更好
公司屬家族企業，是群極度精打細算的外國人
公司再賺年終也不會多給的
(2) 對老鳥沒轍
帶我的老鳥經驗豐富，感謝她教我的一切
可能我太草莓，有些事心生不平衡
例1.
老闆時常去大陸出差
此刻就是老鳥快活的時候，訂單file幾乎全推給我
自顧看娛樂新聞、打電話聊天
工作量大可當壓力測試
但看到同樣職務的人上爽班，心情多少受影響
例2.
任職滿一年後，我請了兩天出遊假
為了不太勞煩老鳥，颱風天特地來公司上班
備妥一切才安心出遊
她依然背地嫌我很敢請假，事情都丟給她
只是請她幫忙快遞一份文件Q_Q 僅此而已
例3.
老鳥時常口裡不一，或者忘記自己做過的事
推卸責任是常態
久之我都無力解釋，直接苦笑的說「抱歉是我的錯」
有位同事看不下去
私下開導如果感到不平衡不要悶在心裡，要適時開口
其實老鳥去年就達退休資格，隨時可走
相信她早不在意公平性等枝末細節
<去與留?>
在我之前幾個年輕的船務貌似都待不久
已經得知老鳥至多做到今年就走人
船務屆時只剩我一個，想離開也絕對離不了
老鳥逼我答應不能比她早離職
依照老闆個性，不可能有什麼加薪機會了
周遭朋友都實領30K以上，顯得我在窮忙
我是很怕改變現狀的人
1年多前面試的薪水又普遍不高
是該繼續留在小公司刷經驗
亦或是時候跳槽了...?(跳槽的話老鳥絕對抓狂)
感謝大家不吝賜教m(