高雄怪標線「左轉彎靠右、直行靠左」 網曝：天才設計全島都有
2025-04-27 07:04 聯合報／ 記者石秀華／高雄即時報導
https://i.imgur.com/KT1Jlkc.jpg
高雄市小港區飛機路左轉民治路的道路，近來出現新繪製標線，右側車道寫著「機車左轉
專用」，而左側車道則有直行和往右雙箭頭，怪標線引發網友高討論度。圖／讀者提供
高雄市小港區飛機路左轉民治路的道路，近來出現新繪製標線，右側車道寫著「機車左轉
專用」，而左側車道則有直行和往右雙箭頭，怪怪標線引發網友高討論度，不少網友質疑
「標線畫反」，有網友批浪費公帑，但有網友曝這種天才設計的標線其實全島都有。
小港警分局指出，該處路口從今年迄今發生兩件四輪車和四輪車的車禍事故；高市交通局
揭曉新標線功能的答案指出，因飛機路往北方向雖有快慢分隔島，但線型上是右彎後、右
側再加寬為避車彎型式，考量慢車道直行車動線不宜再偏移，於是規畫機車於右側依號誌
保護左轉。
交通局解釋，騎士騎至該處在右側那條左轉道會有號誌配合，讓要左轉的騎士先往右側騎
，騎士只要跟著號誌走就可安全左轉，以利整理行車動線、提升安全。
臉書社團「高雄小港區的大小事」有在地網友日前貼文指出，剛下班騎這條一堆機車差點
相撞，因為「左轉道在外側、直線右轉道在內側」真的滿頭問號？原PO還不忘提醒小港人
要注意。
貼文被轉貼至「台灣交通老實說」的臉書社團，引發兩社團的網友討論發燒，有網友第一
時間研判「這是畫錯了吧」、「畫反了」；有網友批評交通局「亂畫又重畫，錢到底算誰
的？公帑居然是這樣浪費的嗎？大開眼界」，有網友則狠酸「真的是天才般的設計」、「
誰規劃好一條…黃泉路」。
有網友直指，「未來會看到很多碰碰車」、「這除非汽機車都要左轉，不然一定會有三寶
」、「裝科技執法根本就是超級瑪莉搶金幣」；有網友表示，「看了頭好痛」、「左轉靠
左右轉靠右有很難嗎」、「唯恐交通不亂」、「凡事起頭難，多撞幾次就會習慣了，一切
都是習慣和素質的問題」。
有網友提出不同見解指出，「主因左轉機車車輛多，這樣畫法，機車才不會塞滿待轉格外
溢，機車外溢會容易影響直行機車前進而車禍」、「現在這種路線主要是要左轉的直接停
在右邊，待左轉燈出現機車直接左轉，一方面是避免跟汽車搶道」。
雖有不少網友批評、質疑該路段新標線的功能與畫法，但有看過其他縣市道路標線的網友
直接點名，「在台北一堆這種路」、「新北、桃園早就有了」、「北部早就有，剛開始都
是碰撞期」、「台中、台南也有」、「新北、桃園、台中、台南、高雄搞這種特立獨行的
左轉方法」、「全台都有」。
https://uc.udn.com.tw/photo/2025/04/27/1/31936884.jpg
高雄市小港區飛機路左轉民治路的道路，近來出現新繪製標線，右側車道寫著「機車左轉
專用」，而左側車道則有直行和往右雙箭頭，怪標線引發網友高討論度。圖／讀者提供
https://udn.com/news/story/7327/8701307
心得：
這邊也提供一個機車左轉道的案例
新竹市 (新竹科學園區) 園區一路左轉介壽路 在金山寺路口可見此藍色標誌
https://www.facebook.com/photo/?fbid=286759967731874&set=pcb.286760084398529
機車是在左轉車道的最右邊那個車道 這還不算反直覺
但就是左轉跟直行車道中間有一道機車專用左轉道
https://www.youtube.com/watch?v=J0ldwMg1Qwk
https://i.imgur.com/yrP3Gjg.jpg
PS 飛機路這路名也是很特別XD

交通部路政司尸位素餐

大驚小怪，台中都看到快吐了

大驚小怪+1這基本上用號誌做區隔即可

搭配行人號誌早開 ←↑→綠燈早開 交錯combo

這絕對不是用號誌區隔就好而已...背後隱藏的問題是引導機車一直靠右，不懂得正常的左轉配合萬用路肩、沒畫好的公車停靠區，把機車逼入危險

我是當作一種匝道，只是區隔要做好且不能影響其他動線

會畫外側左轉專用道的就不會再劃設公車臨停區吧....

“背後隱藏的問題” x3次

本來路上就有千百種狀況會導致標線出現例外

中央誰帶頭制定標線的，有在做事嗎

痾...新北市一堆機車最外側左轉待轉區阿....新北市都實施好幾年了 也沒人罵阿

有人罵啊

噗滋……沒人罵？？當時板橋下浮洲橋的機車垃圾右側左轉道罵多久了，寄信找立委什麼的都沒有用，新北市就是執意要推動，現在每次到那邊都覺得後面車子會把我撞死……

有人罵，也有人在推動改掉，只是各交通部門執意亂規劃

沒人罵？開車右轉提早靠右，結果變成機車道，有夠難開

標線是門好生意

左轉專用會有專用時相，標線跟號誌本來就要搭配著看才能充分理解該路口的規則。

標線 標誌 號誌 是交通管理的鐵三角 缺一不可 也不可偏廢

大順中正路也有外線左轉 而且都存在10幾年了 反而車禍發生率變少了

那民族路左轉水管路為何又是內車道左轉？

交通三大要素是教育、工程、執法...標線、標誌、號誌只是工程裡的一部分而已好嗎規劃方向錯了，用再多標線、標誌、號誌都只是補洞而已前面就說了，錯誤規劃會養成錯誤習慣(右側左轉)但還是很多人只看到單一路口，想在現有規劃下解套但真正的問題是在規劃方式就錯了，且不僅錯了還會因此導致更嚴重的後遺症，機車被教育一律靠右然後衍伸出各地方更多外側車道的事故問題

這 就是治本之根了 (想了都麻煩....)根本到可能需從交通法規整套砍掉重練開始....

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