台知園區與科3銜接道路新闢工程 初步路線方案出爐
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新竹縣政府提出台知園區與竹科3期銜接道路新闢工程，研擬3個路線方案綜合評估，初步
將以B案為方向。 （新竹縣政府提供）
2025/03/31 22:36
〔記者廖雪茹／新竹報導〕新竹縣政府提出台灣知識經濟旗艦園區（簡稱台知園區）、新
竹科學園區3期（簡稱竹科3期）銜接道路新闢工程，包括新建1座跨頭前溪的「科技大橋
」，以因應未來2區開發衍生車流量，而造成現今南北向的縣道117線與高鐵橋下道路的交
通負荷更加沈重，經工務處研擬3個路線方案綜合評估，初步將以建設費用最低及用地取
得成本最低的B案為方向。
工務處表示，竹北高鐵特定區與新竹市區及竹科間往來頻繁，現僅依賴縣道117線、高鐵
橋下道路疏運，尖峰時段經常性交通壅塞，未來台知園區和竹科3期開發，將加劇南北幹
道交通負荷，亟須改善南北向連繫路網，因此縣府提出上述工程案，日前已召開可行性研
究地方說明會。
經考量相關因素及限制條件，研擬3個路線方案，起點都北起台知園區，並與台68線橫交
（以匝道銜接或跨越）。
工務處說明，3個方案各有其優缺點。其中，方案B的路線最短最直捷，拆遷建物最少，用
地取得費用最低，工程難度及費用較低；不過，須行經部分既有高鐵橋下道路及中興路，
從台知園區行駛至竹科3期的距離較長。但綜合分析比較後，初步建議以方案B為方向。
工程建議佈設雙向各2個快車道、1個慢車道、設施帶及共用道，路幅30公尺。方案B路線
北起台知園區內主要道路，南銜接至公道五路（工研路F側約450公尺處），全長1899
公尺，高架橋梁780公尺，徵收面積3萬1345平方公尺，拆遷建物1棟，工程經費26.75億元
，用地及拆遷補償費5.55億，合計32.3億，工期1320天。
工務處指出，該處將以方案B為方向，依審查及地方意見修訂期中報告，預計今年底完成
可行性研究評估期末報告，明年提報中央核定，爭取生活圈道路系統交通建設計畫補助經
費，辦理綜合規劃並通過環境影響評估，再展開工程規劃設計、用地變更及取得等作業，
最後發包施工。
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新竹縣政府提出台知園區與竹科3期銜接道路新闢工程，研擬3個路線方案綜合評估，初步
將以B案為方向。 （新竹縣政府提供）
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新竹縣竹北高鐵特定區與新竹市區及竹科間往來頻繁，現僅依賴縣道117線（如圖為117線
中的自強南路）、高鐵橋下道路疏運，尖峰時段經常性交通壅塞。（記者廖雪茹攝）
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新竹縣竹北高鐵特定區與新竹市區及竹科間往來頻繁，現僅依賴縣道117線（如圖為117線
中的自強南路）、高鐵橋下道路疏運，尖峰時段經常性交通壅塞。（記者廖雪茹攝）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4997733
心得：
頭前溪兩岸橋樑不多 竹市竹北之間移動一事也常被熱議
舊社大橋/水利大橋
頭前溪橋 台1線
頭前溪橋 國道1號
經國大橋 縣道117 (附圖中壅塞路段)
興隆大橋
中正大橋 竹48
新中正橋
這就是之前說的興隆大橋東方的「科技大橋」吧
連接台知、竹科三期兩大未來計畫園區
竹科三期路網計畫 #1cDouCtW https://i.imgur.com/kCsS0SX.png
A方案對接工研路 這樣橫交員山路、公道路的兩路口會離很近
工研路、公道路T型路口 路衝要拆遷
https://www.facebook.com/photo/?fbid=132782719796267&set=a.132785006462705
https://www.facebook.com/photo/?fbid=132781583129714&set=a.132785006462705
B方案接到公道路變T型路口 還要借用一小段才能到工研路
有點類似新竹市介壽路、關新路沒對接導致借用光復路一段
看不懂為何內文說「須行經部分既有高鐵橋下道路」
C方案對接明星一路 沿著台68路廊走很遠
https://www.facebook.com/photo/?fbid=207230232351515&set=pcb.207230765684795
此處若不右轉上橋明星一路 會直進突然狹窄的光明路
C案應該是在上空對接
PS 竹縣境內不是叫做公道路嗎 感覺很多地方都直接叫公道五路了XD 積非成是