https://tm.ncl.edu.tw/TM_DO/022/100070690/001/000140_3_watered_watered_72dpi.jpg

剛剛看到這個圖片，是台北市長吳三連(1950-1952在任)刊印政績「二年來台北市政概況」
書籍中出現的圖，發現以前腳踏車可以走快車道（當然也可以走慢車道），因此想請問這
個是甚麼時候被禁止，現在有沒有辦法復原這個權益？

個人是覺得人行道騰出空間給腳踏車固然立意良好，但腳踏車速度快恐也造成行人困擾，
因此恢復腳踏車騎慢車道也可以考慮，只是汽車駕駛要練習禮讓尊重腳踏車才行

那時車奢侈品，不像現在多到跟消耗品一樣

圖片打不開哩

汽車駕駛連機車都不尊重了還期待尊重腳踏車？？

先把慢車道還給慢車，不要再搞機慢車道機車使用慢車道嚴格限制速限，機車路權正常化快車違法侵入慢車路權重罰，真正做到緩急分離真的要營造合理慢車環境 就該把道路緩急分流合理化這樣一些賽格威這種載具也能在限制速度下走慢車道

其實問題出在機車被排擠去慢車道，腳踏車在慢車道與機車的速差常超過30，且車道窄使得腳踏車被排擠到騎人行道。在交通規則還是被當擺飾的情況下，讓腳踏車能上快車道的效果等於0。另外相對於腳踏車，更需要關注的是新型態電動載具。

放心，慢車在最邊邊，一定一堆違停擋住，慢車也是要走快車道閃違停，除非違停納入計點，還給慢車一個安全的路權機車與汽車的混合車道也會有駕駛把機車逼到慢車道

K大 圖已經修好

腳踏車騎快車道找死嗎

現實狀況腳踏車還蠻常因為違規停車騎到快車道吧。

1968年公布的處罰條例&道安規則明定慢車應行駛慢車道在那之前只有1943年公布的違警罰法，規範車馬行人右側通行