台灣的紅綠燈已經幾乎都有倒數顯示了
很多台灣人似乎也都習慣也支持任何紅綠燈倒數顯示的功能
但我發現不只歐美先進國家
其他先進國家如日本、韓國、新加坡等紅綠燈幾乎也都沒有倒數顯示
反而像中國大陸、東南亞、俄羅斯等交通秩序差的國家這種東西卻隨處可見
雖然有些先進國家行人燈是有倒數秒數顯示
但那也是少部分大路口才有的
先進國家幾乎很多行人燈也都沒有倒數顯示
更不用說車輛用的紅綠燈（幾乎不曾看過）
是不是因為先進國家的駕駛比較守法、有耐心、等紅燈時間不長
用路人比較會注意周遭道路環境
而不用倒數顯示功能安撫情緒或防止所謂的「誤判」？（燈號即可解決）
好像有一說是先進國家為了交通安全考量而不引入任何車輛紅綠燈的倒數顯示功能？
不過這麼說也怪，那為何台灣的研究和相關部門卻都認為倒數是安全的呢？
台灣的駕駛習慣和先進國家的駕駛習慣是不是截然不同？
不然怎麼可能先進國家認為不安全的東西，在台灣卻被認為是安全的呢？
https://i.imgur.com/YAgy9vS.jpg

台灣也很先進吧 。有時候人在馬路過一半就紅燈了。往左看一下車用倒數號誌 還有30秒那你就可以繼續安全的過馬路。總比站在中間等安全。綠燈倒數危險是看到個位數大家都會衝紅燈倒數是提高效率。但遇到三寶加一寶的- - 才是問題

先進國家朝向感應式交通號誌吧，讓人不會白等，也會提升尊守號誌的意願

之前有統計過數據，綠燈倒數導致事故率提高，紅燈倒數反而闖紅燈次數下降，所以台灣只有紅燈倒數，沒有綠燈倒數

匝道儀控有綠燈倒數

行人穿越道有綠燈倒數 還是能參考

在路口，當第一名跟當最後一名的最容易出車禍

整篇都是我認為、聽說，只為了寫出早就認定的結論，可以先拿出資料證明先進國家認為紅燈倒數是落後跟危險的證據嗎？

倒數與國家先不先進似乎沒有正相關

總覺得行人倒數的錯誤率比車輛倒數高，但行人又需要倒數來判斷過馬路要用走的還是跑的，秒數差太多容易白費力氣像是只開 10 秒的大路口和從 80 秒直接歸零的都很可怕。

80秒直接歸零的 那是要報修了....

但有些也不是壞全天，就是某些時段會壞掉這樣。

看到號誌會停車 看到人怎麼不會停車 這才是問題吧80秒歸0 然後人正在過馬路 就直接撞嗎？只認號誌沒在看人其實也蠻悲哀的

想起前天才在醫院附近碰到不看號誌的行人學校醫院這些高機率行人出沒 只會看號誌不停讓行人的都該下地獄 像今天不是新北撞死一位牙醫 就算他沒按通過按鈕 就算路口在閃燈 大白天的沒有理由看不到人

主要是不知道車會不會停覺得可怕，畢竟有被近距離刷過的陰影，有些車算行人速度覺得夠遠就直接刷過去了。