不久前騎機車回台北時行經新北市的重新堤外道，
路上沒什麼紅綠燈，路面品質也不錯，除了速限低，騎起來相當舒適。
台北市目前在基隆河左岸只有在社子有一段堤外道路，但是有一整段的自行車道。
撇開政治因素，開闢一條機車用雙向4機車道堤外道路是否可行？
道路大致與國道一號平行，可以作為機車不能上高速的替代路線，也可以減少市區東西向道
路的擁擠程度。
目前堤內已有濱江街、塔悠路、撫遠街、松河街及通河西街（但沒有接到濱江街，須繞行），
但多數路段路幅不大，也有大量巷道，快速行駛相當危險，也會打擾附近居民。
作者: wastepaper (紙屑) 2022-10-20 22:06:00
你覺得，政府會想讓機車快速通行嗎…看看新北大橋的限速15精美彎道
作者: wastepaper (紙屑) 2022-10-20 22:06:00
你覺得，政府會想讓機車快速通行嗎…看看新北大橋的限速15精美彎道
二輪賤民就是要限速40走慢車道二段待轉慢慢來不然肉包鐵又給你走快速通道 出事就又怪政府
二輪賤民就是要限速40走慢車道二段待轉慢慢來不然肉包鐵又給你走快速通道 出事就又怪政府
作者:
qekpwjnw (?!...!...!?)
2022-10-21 01:41:00設置堤外道 要阻斷現有的自行車系統 出口也要配合水門另外上面也提到 政府並不支持白牌以下車種以高速行駛市區現有的民生-桂林堤外道 是因應環河北路往南禁行機車所以比較可行的 可能是社子-民生這段再接上去
作者:
qekpwjnw (?!...!...!?)
2022-10-21 01:41:00設置堤外道 要阻斷現有的自行車系統 出口也要配合水門另外上面也提到 政府並不支持白牌以下車種以高速行駛市區現有的民生-桂林堤外道 是因應環河北路往南禁行機車所以比較可行的 可能是社子-民生這段再接上去
新北不少堤外機車汽車道，台北市民太重要應該不可能這樣做
機車速差差太多 不太推機車專用道路 且北市縱向橫向長度也不長 非尖峰時間你騎市區幹道其實不會慢到哪去現在主要是市區幹道內待轉問題 如果可以直接左轉 或多或少還能再減少行車時間 台北算少見 但南部一堆待轉後綠燈 下一個路口變紅燈 直接轉還比較快到目的地
先不討論待轉適不適當的問題，台北市一大堆路口禁止左轉，其實機車能待轉很多時候反而是節省時間
新北不少堤外機車汽車道，台北市民太重要應該不可能這樣做
作者: venus2117 2022-10-21 04:31:00
主要就是為了尖峰時間的擁擠狀況堤外視野相對開闊，也沒有太多出入口，速限50也會比市區幹道快不少，也更安全。
機車速差差太多 不太推機車專用道路 且北市縱向橫向長度也不長 非尖峰時間你騎市區幹道其實不會慢到哪去現在主要是市區幹道內待轉問題 如果可以直接左轉 或多或少還能再減少行車時間 台北算少見 但南部一堆待轉後綠燈 下一個路口變紅燈 直接轉還比較快到目的地
先不討論待轉適不適當的問題，台北市一大堆路口禁止左轉，其實機車能待轉很多時候反而是節省時間
作者: venus2117 2022-10-21 04:31:00
主要就是為了尖峰時間的擁擠狀況堤外視野相對開闊，也沒有太多出入口，速限50也會比市區幹道快不少，也更安全。
歐差點忘記 你路蓋在行水區光水利局跟環評大概就沒了說到堤外道路 二重疏洪道不少機車會使用 限速也是50但你知道大家都騎多少嗎XD 政府的態度就不希望機車騎快 光市民.建國.新生都不給上了 遑論是機車專用快速?
歐差點忘記 你路蓋在行水區光水利局跟環評大概就沒了說到堤外道路 二重疏洪道不少機車會使用 限速也是50但你知道大家都騎多少嗎XD 政府的態度就不希望機車騎快 光市民.建國.新生都不給上了 遑論是機車專用快速?
作者: dosoleil 2022-10-21 05:37:00
如果堤外能蓋 我還不插樁拓寬國一!?而且基隆河岸要足夠寬度的路段很短啊 想對單車道下手!?
作者: dosoleil 2022-10-21 05:37:00
如果堤外能蓋 我還不插樁拓寬國一!?而且基隆河岸要足夠寬度的路段很短啊 想對單車道下手!?
作者: trains 2022-10-21 06:28:00
早期的景美堤外便道表示
作者:
shter (飛梭之影)
2022-10-21 07:06:00汐止基隆人在市民大道打通前大部分都是走松河街穿過南港騎到底可以直接轉南京東路對於要到南京民生民權很方便至於早上環東塞車時，機車騎市民大道六七八段其實還比較快你要開堤外，內湖側還比較適合，因為河岸比較寬又通內科而且潭美街往汐止本來就會穿到基隆河邊水門範圍外通過至於撫遠街塔悠路其實滿寬的車流也還好，河濱公園內倒是有滿長一段公路但是斷在大直橋到民權大橋間沒辦法串起來串起來就可以從民生社區一路到花博園區一帶走堤外了
作者: trains 2022-10-21 06:28:00
早期的景美堤外便道表示
作者:
shter (飛梭之影)
2022-10-21 07:06:00汐止基隆人在市民大道打通前大部分都是走松河街穿過南港騎到底可以直接轉南京東路對於要到南京民生民權很方便至於早上環東塞車時，機車騎市民大道六七八段其實還比較快你要開堤外，內湖側還比較適合，因為河岸比較寬又通內科而且潭美街往汐止本來就會穿到基隆河邊水門範圍外通過至於撫遠街塔悠路其實滿寬的車流也還好，河濱公園內倒是有滿長一段公路但是斷在大直橋到民權大橋間沒辦法串起來串起來就可以從民生社區一路到花博園區一帶走堤外了
作者: trtcool 2022-10-21 08:27:00
此舉會讓堤外變危險，北市堤外又不能省下太多時間
作者: trtcool 2022-10-21 08:27:00
此舉會讓堤外變危險，北市堤外又不能省下太多時間
作者: ozaki1986 (ozaki) 2022-10-21 20:38:00
應該沒必要，浪費錢而已
作者: ozaki1986 (ozaki) 2022-10-21 20:38:00
應該沒必要，浪費錢而已
作者: wastepaper (紙屑) 2022-10-20 14:06:00
你覺得，政府會想讓機車快速通行嗎…看看新北大橋的限速15精美彎道
二輪賤民就是要限速40走慢車道二段待轉慢慢來不然肉包鐵又給你走快速通道 出事就又怪政府
作者:
qekpwjnw (?!...!...!?)
2022-10-20 17:41:00設置堤外道 要阻斷現有的自行車系統 出口也要配合水門另外上面也提到 政府並不支持白牌以下車種以高速行駛市區現有的民生-桂林堤外道 是因應環河北路往南禁行機車所以比較可行的 可能是社子-民生這段再接上去
新北不少堤外機車汽車道，台北市民太重要應該不可能這樣做
機車速差差太多 不太推機車專用道路 且北市縱向橫向長度也不長 非尖峰時間你騎市區幹道其實不會慢到哪去現在主要是市區幹道內待轉問題 如果可以直接左轉 或多或少還能再減少行車時間 台北算少見 但南部一堆待轉後綠燈 下一個路口變紅燈 直接轉還比較快到目的地
先不討論待轉適不適當的問題，台北市一大堆路口禁止左轉，其實機車能待轉很多時候反而是節省時間
作者: venus2117 2022-10-20 20:31:00
主要就是為了尖峰時間的擁擠狀況堤外視野相對開闊，也沒有太多出入口，速限50也會比市區幹道快不少，也更安全。
歐差點忘記 你路蓋在行水區光水利局跟環評大概就沒了說到堤外道路 二重疏洪道不少機車會使用 限速也是50但你知道大家都騎多少嗎XD 政府的態度就不希望機車騎快 光市民.建國.新生都不給上了 遑論是機車專用快速?
作者: dosoleil 2022-10-20 21:37:00
如果堤外能蓋 我還不插樁拓寬國一!?而且基隆河岸要足夠寬度的路段很短啊 想對單車道下手!?
作者: trains 2022-10-20 22:28:00
早期的景美堤外便道表示
作者:
shter (飛梭之影)
2022-10-20 23:06:00汐止基隆人在市民大道打通前大部分都是走松河街穿過南港騎到底可以直接轉南京東路對於要到南京民生民權很方便至於早上環東塞車時，機車騎市民大道六七八段其實還比較快你要開堤外，內湖側還比較適合，因為河岸比較寬又通內科而且潭美街往汐止本來就會穿到基隆河邊水門範圍外通過至於撫遠街塔悠路其實滿寬的車流也還好，河濱公園內倒是有滿長一段公路但是斷在大直橋到民權大橋間沒辦法串起來串起來就可以從民生社區一路到花博園區一帶走堤外了
作者: trtcool 2022-10-21 00:27:00
此舉會讓堤外變危險，北市堤外又不能省下太多時間
作者: ozaki1986 (ozaki) 2022-10-21 12:38:00
應該沒必要，浪費錢而已
其實台北市騎機車就算在尖峰時間也不太會塞車，路況良好。沒有太大必要再去開堤外道路。反觀中永和…
雖然支持機車路權，但是提外會損害單車路權下，應該從市區道路路權正常下下手，而不是去侵犯更弱勢的路權市區道路路權正常化 <=
作者:
l861128 (聖哥)
2022-10-23 18:34:00藉機問個問題，台北禁左的路段很多，那大家還支持在這些路段廢除待轉嗎？
作者:
su31tak (su31tak)
2022-10-23 18:53:00當然不支持，怎麼可以剝奪我大機車族的通行方便呢三段式左轉留給所謂的四輪大爺就好了
作者:
shter (飛梭之影)
2022-10-23 18:56:00機車影響反而小，路口最近巷弄一個右轉彎就好了不過只要號誌連貫的話，市區東西向機車大部分還是走市民啦1.忠孝西路還不能通，市民大道才能騎到環河甚至上中興橋2.東段往汐止路新好騎車流比南港路跟忠孝東路都少3.市民大道幾乎沒有公車，好幾段還有機會靠高架遮日擋雨4.因為有市民高架，汽車要貫穿幾乎都會上去，平面相對少車
作者:
l861128 (聖哥)
2022-10-23 19:39:00所以這是機車路權自助餐嗎？
自助餐？你先讓人吃得到再說是不是自助餐好嗎怎麼老是有人幻想我們處在一個機車路權正常的世界？
作者:
l861128 (聖哥)
2022-10-23 22:23:00笑死 你有沒有看內文啊？還是看到自助餐就在那裡跳針啊？
內文跟你「藉機問個問題」再說別人自助餐有啥關係現在就是沒得直接左轉，這邊在廢除待轉是要人怎麼轉？還自助餐咧，就是吃準你吃不到在那裡胡說八道汽車不能左轉的地方 機車連待轉都不行了嗎?不然就路權全面正常化啊，我就支持廢除待轉
作者: trtcool 2022-10-23 22:47:00
噓45樓，問題太無腦，又與本文無關
作者:
l861128 (聖哥)
2022-10-23 22:48:00你知道你在講什麼東西嗎？待轉不是好危險？待轉不是待撞區？我今天為了你的安全讓你跟汽車一樣禁左怎麼又可以了
作者: trtcool 2022-10-23 22:48:00
明顯是在引戰
作者: dosoleil 2022-10-25 13:18:00
人行道不退縮也是待撞 就是道安設計&駕駛習慣落後 機車制度就是其中一個弄巧成拙的實例而已
作者:
you1111 (￣▽￣)
2022-10-25 20:01:00沒啥塞車問題但被某些龜車雷到車速會變慢啊QQ不管是四輪的龜還是二輪的龜都一樣==
作者: dosoleil 2022-10-25 20:59:00
復興和平基隆這些沒公車道的幹道都一樣吧
作者:
you1111 (￣▽￣)
2022-10-25 21:01:00很大部分都龜車造成啦，而且一定很多都新北來的三寶龜==
作者:
mycity (ゴミ丼實業坊)
2022-11-01 06:52:00騎過社子到大稻埕…千禧年的時候XD
作者:
pccu0408 (kaozuo1948)
2022-11-14 12:52:00不可能 機車就已經比汽車快了還蓋機車專用快速道路 這樣讓汽車族臉往哪裡擺XD