作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2022-05-03 23:24:48今天從宜蘭去基隆
再從基隆回汐止國一南下
大概從五堵那邊吧就沒有路肩變三車道
常常走國道三號南下過機場系統
有一段也是沒有路肩四車道
靠近都會區路段既然都要開放路肩通行了
為什麼不就參照這種做法
直接多出一個車道不用怕塞車
有沒有研究可以提出來說路肩必要性的報告
或是多一個車道才是提升車流速度的解決方案
作者:
vlee (932989726)
2022-05-03 23:46:00路肩是緊急安全空間，是必要的。開放也是限速60。不應該把路肩當作解決塞車方法
應該要拓寬增加把路肩增加回來 不然救護車警車消防車怎麼跑
作者: HGT7473 (Home Boy) 2022-05-04 00:13:00
國一彰化到76直接把路肩劃成第四車道，真為緊急時的救護消防捏把冷汗
作者: short0909 (短短短疼) 2022-05-04 00:38:00
多一條車道就不會塞車？
作者: EggplantZUN (茄子潤) 2022-05-04 00:48:00
結果路肩大家都破百在開
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2022-05-04 07:58:00路肩要有緊急車輛 再者多車道不能解決塞車落實車速分流管理 內線是超車道才是真的解決方案然後測速拔掉也是 每次經過測速點大家時速就放慢至少1~20請教一下這要怎麼不塞？台灣的道路管理就是一個天大的笑話
作者:
relio (瑞哩歐)
2022-05-04 08:41:00我還比較希望路肩全面禁止通行勒！就是要用路人塞車啊！幹嘛讓國道這麼順暢？
只有在匝道前後開放作為加速、減速車道車多時增加容量才會開放 路肩主要是給故障車輛暫停 緊急車輛通行的淨空
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2022-05-04 14:53:00所以我說‘’都會區‘’啊 既然都要開放路肩了何不直接弄成車道要嗎就多弄車道 不要開放路肩 開放路肩根本就是不符合正常規定而且車道寬度畫那麼寬根本就是浪費 路肩寬度不是才2.5m也沒看到有人靠北太窄開不了太快(走外線都會被刷卡)而且如果真的那麼重要 那為什麼開闢隧道時不多保留路肩寬度 不就代表路肩在現在的造車技術跟保養下 保留不一定真的有必要 弄避車彎也是節省空間的做法
其實雪隧有標準流程，會廣播要所有車左車左靠右車右靠並且減速，隧道是有SOP可以讓救護車快速通過的
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brabra (那是什麼)
2022-05-04 15:41:00國一台中豐原段的路肩據說要變成第四條車道了XD
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hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2022-05-04 19:24:00所以我的問題就是在提高效益前提下是不是應該直接開放都會區的路肩做為車道 反正都要開放路肩了何不直接做為正常車道使用路肩有緊急車輛＜＜所以那就更不該開放路肩不是嗎？
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luckdot (ccj)
2022-05-04 22:00:00中南部還是需要中央高 而不是取消路肩或高架來替代
作者:
luckdot (ccj)
2022-05-04 23:10:00樓樓上有何不能提 本來就該建了
開放路肩絕對是最智障的做法，等著看故障車輛無處停靠，被外線車輛從後方追撞吧。縮減車道寬，增加車道並維持路肩，比較能兼顧各方面。
就算都會區 只要車道夠用就不會開放路肩 真的不夠用的話不會只有開放路肩 會採拓寬增加車道
作者:
luckdot (ccj)
2022-05-05 22:34:00這樣講好像也可以 74有些地方路肩少 還是算路肩
以五堵到汐止來看 救護車直接平面去汐止國泰還比較快北上路肩更沒存在的必要 下內湖去三總比較快若發生在基隆 那就去基隆長庚或許有人會問在高速公路發生事故要急救怎麼辦高速公路的撞況大概只有輕症跟ohca
作者: ozaki1986 (ozaki) 2022-05-10 21:11:00
沒人根本不用開放路肩，不想塞車就不要開車