首先，我不是北山在地人
如果心得與問題有寫的不好
還請不要見怪
我只是單純想討論
關於北山交流道的定位問題
國道6號北山交流道我非常陌生
2013年通車以來
好幾次經過國6，都沒有試著下交流道
身為國姓的第二個交流道
可以接縣道147，縣道131到水里
避免台21日月潭擁擠的替代道路
北山村雖然行政區是畫在國姓鄉
但是生活圈似乎和埔里更近
今日做了一下功課
除了九份二山
這裡似乎沒什麼值得下去的地方
我不是說小村落不好
而是…
這個交流道下去
搜尋不到便利商店
也搜尋不到加油站
所以高速公路開累了想下來休息
沒有汽油了
輪胎要打氣
甚至只是尿急想撒泡尿
北山交流道完全不是一個選項
試著用街景來探索，有一間柑仔店
https://i.imgur.com/d5uexhn.jpg
https://i.imgur.com/cpGEiV4.jpg
有許多住家呀，也有私家車
應該要有加油站，但是我搜尋不到
如果真的沒有加油站
那走縣道147和131到水里
不就變得很奇怪？
還要先繞去埔里加油再回來北山再往水里
那我國6直接下埔里就好了
到底
北山交流道當初成立的目的是什麼？
緩解國姓交通當然是一個理由
但是從2013年通車到現在
北山村這裡似乎還是一個純樸的小村莊
不適合遊客下交流道

https://youtu.be/1KW2BahxlKA這個交流道，似乎只是服務在地人而不是過路客，因為它們走國六，在國姓和愛蘭，要跟別的遊客擠交流道

/北山 #1IRElDNU

你自己都知道原因了，這並不是遊客導向的交流道另外還有一個原因是，這條其實是台14的替代道路所以有時候被以「交流道間隔太大」為理由的「陳情」會被採納，其實北山交流道服務的範圍也不算小

走147往水里只是「能通」，不如走台16線從地圖看147過了南港村有近10公里的窄路

日月潭沒塞的話 其實台21也不慢 比繞國6->國3->台16快機車的話基本上台21就是唯一選擇了

這個交流道指示地名也只有北山 不太會誤下吧

匝道只有東出西入，確實是服務當地居民往國三方向

苗栗大山交流道也有這樣的感覺

東向不太會選這裡休吧 馬上就愛蘭了

高速公路比較少，但是快速道路應該很多舉個例子，西濱赤土崎IC更極端一點，台72河排下去直接接產業道路

走131到水里不會走147去接 而是台21 147路很窄

這個交流道好用啊 之前遇到埔里 愛蘭在塞的時候就走這裡

沒事別走147……過三合橋就是狹路，時速根本上不去

高速公路最有名的就是南深路了啊要走國5結果下到南深路，真的超哭的

應該是是國姓 埔里2個隧道 要是出事拿來紓解用以後高快速路有長隧道的應該都會這樣 儘量前後設匝道

我也覺得是救災兼替代道路 新闢的國4因為地形關係沒辦法設置交流道 也是有迴轉道或監控中心

不過中台灣新建國道的匝道密度都高得驚人至少國三在霧峰系統前後 幾乎是兩公里一個匝道所以國六匝道太少就顯得很不合群（誤https://i.imgur.com/MGYucSo.png

中部交流道密集會不會跟省議會有關，將來假若真發生戰爭，可以立刻將部會遷移至省議會園區立刻做處置

這些交流道，都是國三與國6。因為國1就沒有經過南投。聽說當時國三要走南投時，好像是宋省長拍案爭取的(有誤請指正)，犧牲就是彰化的鄉民，在國3只剩下和美與快官。不過彰化本身還有台19與台17台61，算夠用。只是國1彰化到員林，基本上跟國1豐原到王田一樣，都癱瘓。

國3如果不走南投，也只剩彰東外環這個路廊可以南下，人口數和服務範圍遠不如走霧峰草屯南投，何況目前路線對於南投深山的觀光區交通有莫大的助益

如果國3不走南投 但是76更深入一點+國6更早蓋呢？

台61雲嘉南一堆匣道下來也是什麼小都沒有啊？

國三沒道理不走南投啊，彰化除了國一還有西濱