東豐快銜接國道 議員要求豐原匝道採「立交共構」
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2021/08/20 21:50
〔記者蘇金鳳／台中報導〕台中市東豐快速道路於去年盧秀燕市長接手後重啟二階環評，
今年2月通過。市議員陳清龍今天（20日）質詢說，豐原匝道應採「立交共構」，但建設
局一直不予採納，他抨擊建設局眼光不夠長遠，施政採短線操作。
建設局指出，東豐快與豐勢交流道銜接，建設局已與高公局協商並取得共識，規劃以高架
跨越台3線銜接國4系統方式辦理，豐潭段工程也預先留設接合板，提供未來銜接運用，目
前環評已定案，將於細部設計階段，完善豐勢交流道系統的可行性評估。
建設局並說，東豐快二階環評於今年4月完成，現正同步辦理用地取得、都市計畫變更、
工程設計及施工前置作業，所需總經費約130億元，全力朝111年復工、115年完工為目標
。
議員陳清龍今天在市議會質詢說，8月舉行東豐快速道路用地取得公聽會，過程中，當地
居民強烈要求，豐原匝道應採「立交共構」，但建設局一直不予採納。
他抨擊，建設局眼光不夠長遠，施政採短線操作，為何往返東勢、潭子方向的用路人，必
須在豐原交流道上下匝道行駛一般道路後，才能順利銜接？國道與快速道路未做完善的銜
接整合，造成如此荒謬的交通路網。
陳清龍說，「立交共構」在工程與技術上應為可行，建設局竟罔顧民眾建議，毫無作為，
一意孤行，只求順利開工、完工、做足業績，致百年建設於不顧，實不可取。

不做立體化，豐勢路將來會很塞，而且加上東豐快候豐勢交流道動線很複雜，外地人很容易走錯路

新聞不附圖蠻難理解的，而且這段國4/東豐快上下交疊，匝道位置圖要好好設計

我猜是豐勢快西行匯入國四處只有西向匝道，沒有設計往國四東向匝道的意思這樣可能會增加豐勢路和國一的負擔https://i.imgur.com/tCB5cjR.jpg希望不要重演五股交流道的錯誤https://i.imgur.com/PjiMlZE.jpg議員的意思是市府不想要那條綠色迴轉的那條匝道

國四三豐路缺西出 東路匝道，豐勢路交流道未來通車後會常塞車

主要問題在於東勢往來潭子會不順

現在兩邊都是隧道出來 要順的話可能得花大錢

交流道永遠做半套 之後又來哭怎麼會塞車https://i.imgur.com/HgHKKxA.jpg