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[新聞] 《桃園》國三增設大鶯豐德交流道 預計明
作者:
gn01982027
(夢露是個好樂團)
2019-12-29 12:56:34
《桃園》國三增設大鶯豐德交流道 預計明年3月環評
2019-12-29 05:30:00
〔記者許倬勛、謝武雄/桃園報導〕交通部十月通過國道三號增設大鶯豐德交流道可行性
研究,市府昨分別於八德、大溪舉辦說明會,市長鄭文燦向鄉親掛保證,預計明年三月開
始建設計畫、環境影響評估,中央與地方會攜手加速開工準備,以二○二五年完工通車為
目標;而國道三號銜接台六十六線增設系統交流道工程也即將開工,屆時民眾可透過快速
道路連接國道三號,不僅大大提升交通便利性,也能紓解大溪平面道路的車流。
八德、大溪舉辦說明會
國道三號在桃園只有大溪、龍潭兩處交流道,另可從國道二號鶯歌系統交流道進入國道三
號,但尖峰時段經常回堵,造成國道二號嚴重塞車,用路人抱怨連連。鄭文燦表示,過去
大溪聯外交通不便,須經崎頂地區繞過員樹林上交流道,或從大鶯路往三峽方向,拉長路
程與時間,假日往往難以紓解流量。
升格後市府著手研究紓解大溪、八德南來北往的車流量以及提升方便性,進行區位分析後
規劃豐德路延伸交流道方案,並定名為大鶯豐德交流道,距離國道三號大溪交流道約六公
里、距國道二號大湳交流道約二.三公里。
軍方無償撥用聯絡道用地
不過,由於聯絡道路須經過陸軍化生放核訓練中心,市府經多次協調,國防部同意無償撥
用,十月通過交通部高速公路局審議;此外,因工程經過八德豐德路,該路段地勢較高,
高低差約七十四公尺,將採用與龍潭高原交流道同樣的雙苜蓿葉型方案,在大鶯路以迂迴
線型增加水平距離,減緩道路坡度,解決道路高低差問題。
鄭文燦表示,工程經費約五十五億元,後續將由高公局轉呈交通部報請行政院審議,預計
明年三月開始環評、建設計畫,以二○二五年完工通車為目標;完工後,八德地區民眾可
由這處交流道進入國道三號,免再繞行至大溪交流道。
「桃園交通能量持續上升中!」鄭文燦表示,目前已完成楊梅校前路匝道及楊梅幼獅交流
道,龍潭高原交流道及桃園蘆興南路匝道施工中,國道三號銜接台六十六線增設系統交流
道工程即將開工,國道一號增設中壢中豐交流道規劃設計中,未來桃園將成北台灣的交通
樞紐。
https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1342217
大鶯路竟然也可以上國道
那這樣可以台四線直接到大鶯路嗎?
作者:
el1901
(終點站 徐匯中學)
2019-12-29 13:58:00
55億? 五楊高架38.4公里最後結算大概587億
作者:
enternal
(LaqiTruku)
2019-12-29 15:33:00
桃園交流道密集程度有點誇張,高速公路應該快高不起來了
作者:
kutkin
( )
2019-12-29 15:48:00
不就市區道路匱乏只好這樣凹
作者:
shun01
(老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-12-29 16:57:00
八德端的聯絡道真長
作者:
MonkeyCL
(猴總召)
2019-12-29 18:47:00
期待期待
作者:
auction88
(auction)
2019-12-29 21:09:00
蓋這個不錯啊 要去八德跟大溪就改走這裡了嫌密度的大概是不知道用處在哪下不去 上不來 不思增交流道 我看也只剩汐五高架了完全沒增加交流道 卡得要死
作者:
your0207
(Daughtry)
2019-12-29 22:26:00
國道不能擇一取名嗎,還是為了未來開發汐五高架有什麼好加的,台北平面還不夠嗎,機場那邊那麼空曠,三重旁邊都房子
作者:
auction88
(auction)
2019-12-30 01:35:00
內湖北上呢呢
https://i.imgur.com/wgUW6OC.jpg
加了這個就能 南往北禁止左轉舊宗要南下麻煩繞道堤頂那個的實際狀況就是 一旦高架一回堵 是全部卡死
作者:
coon182
(微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-12-30 10:38:00
高架就分流長途用的,加什麼交流道?
作者:
Killercat
(殺人貓™)
2019-12-30 12:42:00
五楊(也許以後的高架也是)可以這樣講 不過汐五設計其實一整個是為了台北市設計的 而非為了遠近分流整個高速公路的概念在台北市變得很畸形不過說真的不要再讓他畸形下去了 別再加交流道啦....
作者:
auction88
(auction)
2019-12-30 12:48:00
我覺得北上內湖能加耶 可以打開內科瓶頸說加也不是 因為原本就有了 只是多一條引道
作者: trtcool (powerbike)
2018-01-01 23:13:00
南下往豐德路看圖要等紅綠燈,會回堵吧
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