一路踩煞車！南迴限速60公里 民眾怨龜速
2019-12-26 19:16:33
［記者黃明堂／台東報導］南迴公路安朔到草埔新路段車速限制60里，許多民眾認為速限
大嚴苛，簡直一路踩煞車、龜速行駛；養護單位大武工務段表示，通車初期，速限不能拉
太高，未來再視種種條件，評估是否提高。
安朔往草埔路段，舊路都是蜿蜒上下坡，長期以來是都是民眾最害怕的路段。開闢新路段
後，里程數縮短，路況也好太多，民眾開車明顯感受到交通便利。
下坡路段免踩油門就70公里
不過，速限及將實施區間測速，引發台東不少民怨。有民眾開車實測，從草埔進入長達
4.6公里的隧道，再走高架路段，幾乎都是緩下坡路段，根本不必踩油門，速度就跑到70
公里，甚至80公里，也就是說，一路都忙著踩煞車！不解為何在寬敞的道路，要被逼得龜
速行駛。
民眾一片罵聲，公路局大武工務段表示，此路段位於山嶺區，依規定時速就是60公里公路
，所以開放初期包括隧道及高架路段，都是時速60公里，新路段駕駛人大都不熟路況，如
果一下子就設定高速限，不利行車安全。但是，未來視車流量、順暢度及安全度等多種條
件，可以重新評估是否提高速限。
https://news.ltn.com.tw/news/Taitung/breakingnews/3021178
作者: geesegeese (毆) 2019-12-26 21:06:00
在蜿蜒的巨龍上飆80以上，很棒喔！不安全駕駛原來70km在省道叫龜速，這個記者訪問的民眾真特別
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-12-26 21:20:00國六也是蜿蜒巨龍,五楊也蜿蜒巨龍還長下坡這種快速道路級的線型限速60真是笑死
作者:
enternal (LaqiTruku)
2019-12-26 21:21:00速限提高差不多是國5等級了
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-12-26 21:21:00重點不是看起來怎樣,而是實際上坡度多少曲率半徑多少
作者: geesegeese (毆) 2019-12-26 21:23:00
明明設計速度80你拿110的國道來比？安朔到草埔叫山區道路，別以為橋樑隧道看起來像高速就真的當他是高速公路
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2019-12-26 21:37:00抓到了 樓上說80 那限速也應該80才對啊 哪有實際限速遠低於設計速率的道理
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2019-12-26 21:45:00但是實際執行...(不好說不好說)其實國一夜間跟著46兩/35兩便當船跑的經驗...開到120的大有人在...我說的路段是三義以北
作者: Andy07042054 (鯊哥小弟) 2019-12-26 21:51:00
雖然草埔隧道西向出口有點危險，但看到全段耍智障的速限60當然還是要開幹一番
不錯啊 空擋打下去省油油耗0公里 多爽啊高架沿路做到東港 限速60幫大家省油省時間超happy
作者: geesegeese (毆) 2019-12-26 22:08:00
抓到啥？是不是有人不知道速限怎麼設定？向台東方向飆80以上也是很危險的，那裡不是直線
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2019-12-26 22:25:00就說Ge大你直接發篇文幫大家科普一下咩...別這麼自私跟你問地圖哪裡錯也沒畫...現在換你貢獻一下好嗎?
作者: Andy07042054 (鯊哥小弟) 2019-12-26 22:32:00
我幫大家實驗過了，高架路段速度三位數沒問題的，而且我還是用貨車，旁邊還有幾台小車也很有默契的一起實驗，我很欣賞他們
作者:
ENDOREA (恩仔)
2019-12-26 22:36:00其實過港隧道機車道剛設置測速照相機也是依隧道規定機車時速只能40km，後來經反應才提高到50km，希望這段未來有
作者: geesegeese (毆) 2019-12-26 22:37:00
那你繼續保持，別又煞不住了呵呵
作者:
ENDOREA (恩仔)
2019-12-26 22:37:00機會真的有機會提高速限
作者: geesegeese (毆) 2019-12-26 22:40:00
反正隧道外的工地都收了，也沒村民，愛飆的可以繼續
作者:
snocia (雪夏)
2019-12-26 22:41:00其實白天南迴已改良區間開70真的是慢車，沒測速的地方普遍都是90起跳……上次開90被連續超車，沒測速真的被當高速公路開
請問geesegeese，設計速率背後的因素有哪些?
作者: Andy07042054 (鯊哥小弟) 2019-12-26 22:49:00
哈～其實我說煞不住是有點誇大了啦，沒那麼嚴重，但西向出口的陡下坡沒提前注意是真的危險
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2019-12-26 22:54:00其實andy大煞不太住跟載重不好說加減也有點關係就是了...XD正常的3.5檔煞+排氣的制動能力算很好了...
作者: Andy07042054 (鯊哥小弟) 2019-12-26 22:59:00
樓上別這樣啦，大家心平氣和討論，息怒息怒
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2019-12-26 23:02:00不不...對於一個整天在推文內造謠的亂板現象還是要阻止...
兩個禮拜前就在造謠，到現在還繼續造謠，是不是因為本板沒有造謠相關規定所以就可以亂板?
作者: Andy07042054 (鯊哥小弟) 2019-12-26 23:04:00
坦白說是第一次開，不知道突然變陡，沒提前減速，不然當時出隧道速度大約才50也還好，可能我想表達那裡很危險，說煞不住是有些誇大了，真的沒那麼吃力啦
其實能不能煞住攸關「停車視距」但是我認為這個設計應比照蘇花改仁水隧道南端或是台74甲高架跨越台14、台6龜山橋改建
作者: geesegeese (毆) 2019-12-26 23:08:00
事實上往台東安朔出口也是長下坡
作者: Andy07042054 (鯊哥小弟) 2019-12-26 23:09:00
沒開過蘇花改只看過路程景，再來複習一下路程景看看長什麼樣子好了
長下坡?我請問你有沒有國三龍井和美段那種規格?新戰場被我質疑後還要再繼續開新戰場?
作者: Andy07042054 (鯊哥小弟) 2019-12-26 23:12:00
沒錯是長下坡，不過整個感覺是緩和多了
作者: Andy07042054 (鯊哥小弟) 2019-12-26 23:13:00
龍井和美那段很有感，我覺得應該比安朔陡一些
但是他嘴長下坡，真正的長下坡是國一林口和三義段先嘴設計速率再嘴長下坡，拜託不要一直不懂裝懂好嗎?
作者: geesegeese (毆) 2019-12-26 23:16:00
條伯伯說不久就會裝裝區間測速了，愛3位數的把握機會
現在又在轉移話題了，當別人都沒看見?我的問話你不敢回應嗎?還有前面一堆人對你的質疑，你也沒那麼大的膽子回應?
作者: Andy07042054 (鯊哥小弟) 2019-12-26 23:18:00
林口和三義真的連普通小車爬了都會有點喘，三義下坡又是大直線，在坡頂看都會有點怕怕的
作者: Andy07042054 (鯊哥小弟) 2019-12-26 23:20:00
你怎麼那麼厲害知道我就是趁現在還沒區間測速把握機會
林口三義爬坡會喘是因為你要開到100如果當成省道標準70公里，對小車根本是個輕鬆上去的坡
作者: Andy07042054 (鯊哥小弟) 2019-12-27 00:25:00
或是V8以上大排氣量的車
作者: Talfking (笨龍) 2019-12-27 00:26:00
三義坡其實對大車OR老車來說真的很吃力
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2019-12-27 00:27:00某部長：3000 CC以下算小車...
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-12-27 00:30:00三義坡和字號開到40也很喘欸
作者: Andy07042054 (鯊哥小弟) 2019-12-27 00:36:00
如果是現在的建築工法，國一大安溪橋墩蓋高一點，三義坡是不是就不會那麼陡了？
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2019-12-27 00:39:00會卡到新義里大橋吧?...其實開新義里橋的順暢度反而比國道還要好...
如果順序一樣是國一先蓋再蓋新義里的話，那就不一定了
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2019-12-27 00:58:00應該說當年蓋國一時工程技能樹還沒長那麼高吧...
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2019-12-27 01:32:00支持canandmap檢舉 整天說危險也拿不出個依據來
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2019-12-27 01:33:00南迴改往東可以拉高速限 出隧道還有高架橋當緩衝 往西可以在隧道尾巴1公里調低速限 出口裝固定式測速
往東那裡來的村民啊 某人是在亂啥70是慢車 已經開雙線了 你在外線慢慢70也不會妨礙到誰 而且很省油油車油耗可以在20以上油耗顯示 都在每百公里 0-2之間爬坡很喘只是客氣講而已好嗎 油門踩到底噴油 跟錢過不去幹嘛 爬坡道慢慢爬就好而且我覺得在西部北部都貼著速限開去觀光看個海景 享受一下駕馭樂趣為何要開110 120 然後什麼也沒看到內線留給想開快的人開。裝測速其實沒必要整段最危險的僅有隧道西出口三頓半開100出隧道遇到前方恰好綠-黃-紅前面小客車停得住(因為有闖紅燈照相)後面就停不住啦。 直接車聚這個不先做。反而先做容易超速但無急迫性的區段 看起來就是用路人的錢比命還重要。