高屏大橋機車道拓寬 明年完工
〔記者邱芷柔／屏東報導〕省道台一線高屏大橋是高屏縣市的要道，但橋上機車道寬度太
窄易發生車禍，平均不到五天就發生一起事故，造成後方機車動線癱瘓，公路總局第三區
養護工程處計畫將原有的三線汽車道縮窄、拓寬機車道為二線道，總工程經費四千萬元，
下週發包後預計明年上半年完工。
寬度太窄 平均不到5天發生一起事故
高屏大橋二○○○年斷橋後重蓋，新橋於二○○八年七月通車，單向設置三線汽車道和一
線機車道，不過機車道寬度僅二點五公尺，讓不少機車族坦言，遇到龜速車或超車都很危
險，「上橋就會怕怕的！」
公路總局調查，二○一六年至二○一八年每年平均機車道事故近八十件，其中因車道寬度
不足導致的擦撞事故，及前方煞車而無法迴避的追撞事故，佔總事件數的八成。
汽車道寬度縮減 機車道拓寬為兩線
三工處綜合各方意見後擬定四個方案，包括改以導桿分隔、標線分隔、調整快車道為混合
車道及調整車道寬度，經安全考量及優劣評估後，最終決議採調整車道寬度的方案。
三工處長林清洲表示，改善工程將把三線汽車道寬度由原本各三點五公尺縮減到三點二五
公尺，汽機車道間的分隔緣石也將進行調整，多出來的空間將把機車道拓寬為兩道，每車
道一點七五公尺。
恐增加汽車肇事風險 公路總局：會追蹤
對於改善工程，民眾有不同看法，有機車族認為汽機車道間分隔緣石沒有設置必要，也有
汽車用路人認為車道縮減後恐增加汽車肇事風險。
林清洲表示，高屏大橋每天約有八萬五千輛車使用，且車速不慢，仍需要緣石避免汽機車
爭道引發意外，快慢分隔島緣石未來每隔五百公尺將開設一開口，易肇事路段則每三百公
尺開設開口，遇到緊急狀況時可開放，避免事故導致後方回堵；車道寬度調整後，將持續
追蹤肇事件數變化。
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