無意間在youtube看到模擬影片，才知道這段工程已經發包決標了。
工程由義力營造得標，但不知道什麼時候會開工？
連結：http://www.earthpower.com.tw/information/show.aspx?cid=172&id=9258
模擬影片：https://www.youtube.com/watch?v=v4UUHasNB-A
希望選舉前就能動工

國一台中段又要更塞了

應該是台74會更塞 尤其是大雅以東的路段 只能冀望國4也早點完工

大雅系統銜接國一跟國四豐潭段同時施工，交管會讓台74塞爆，好在14期重劃區還沒開發，不然會塞慘了

國四會先通吧 只有我覺得三豐路只做半套很怪嗎

三豐路交流道，應該要擴建全套。反正台灣做工程都是都不ㄧ次做好，問題發生才在亡羊補牢，發包更多，撈更多錢。

新設閘道與既有國一大雅交流道那麼近 感覺到時候會全部排隊塞在一起 隊伍分不出來是要下哪一個

等國四延伸台74完工和大雅系統完工，國道一號台中系統到大雅系統依然會是瓶頸點 ......

屆時國4也完工後大台中高快速路網簡直海放高雄都會區..

er...高雄都會區只有一條邊邊的高雄都會區快速道路啊頂多加一個國一 這歸功於某人的高架不入都會區政策呢不過這樣比也不公平啦 不比都會區的話 大高雄大台中其實目前來說還算是各有千秋就是...

又要陷入蓋路->冒出更多車->再蓋路的循環囉

國道一號豐原-大雅尖峰車流量是台中系統到埔鹽系統車流量最高的地方，國道一號接台74真的很必要，大雅南出匝道車輛回堵很嚴重....大雅北入匝道則是回堵在平面的中清環中路，國道一號接台74，和國道四號延伸台74都是很重要，沒辦法不蓋，確實蓋完車流量只會增加，這個問題基本無解

中央政府不重視台中捷運，ㄧ條綠線蓋那麼久，藍線還在紙上作業。台中要發展，只好學美國LA狂蓋高速公路模式。

台中綠線真的蓋好久...我都懷疑自己的眼睛了，高架化蓋的跟地下化一樣久......台中高快速公路建設贏高雄但高雄捷運進度狂勝台中台中和其衛星城市的地理位置比較適合蓋快速道路，公路建設。捷運就是爹不疼娘不愛的在發展。

但是台中問題跟台北一樣 斷點太多高快速道路斷點就是塞車 大雅國1/72就是這樣打錯 74.... 蓋好大雅系統以後其實高速公路一樣塞但是至少不會搞到整個平面打結 高速公路也不至於惡化

本板不能連推五次哦 K53c7714違規兩次了...

真要徹底改善除非后彰高架有辦法出現吧.台中人口一直流入連帶車也愈來愈多...

最糞的是65+五股交流道