抗滑保平安 道路標線係數將提高
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降低機車打滑風險 6都市區道路須達65BPN
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕提高機車族行車安全，交通部近日邀集六都、內政部營建署等
單位，召開「提高道路標線抗滑係數研商」會議，決議提高標線抗滑係數標準（BPN），
將先在中央及六都所轄道路試辦，六都的都會市區道路的標線抗滑係數皆須達六十五BPN
，非市區道路因地制宜介於五十至六十五BPN，中央所轄高快速公路等道路系統則需達五
十BPN。
非市區道路50至65BPN 試辦可行將全國推行
交通部表示，預計試辦兩至三年確認具效益及可行性後，進而全國統一提高防滑標準。
前瞻提升道路品質計畫 標線性能資料建置
交通部政次黃玉霖表示，國內多數民眾仍以小汽車及機車為主要交通工具，希望藉由目前
推動的前瞻基礎建設「提升道路品質計畫」，試辦提高道路標線抗滑性能，也將進行國內
現況標線性能調查資料建置，作為相關技術規範修訂參考。
現行標準45BPN 輪胎老舊、胎紋淺易打滑
交通部現行規定熱拌材質的道路標線，抗滑係數須達四十五BPN以上，但汽機車仍可能因
輪胎老舊、胎紋深度不足等各種情況，導致打滑犁田。
中市104年提高抗滑後 機車自摔案件下降
為加強全國道路標線抗滑性能，交通部與六都開會討論有共識，將提高防滑係數。黃玉霖
指出，台中市路平專案有試辦將部分道路標線抗滑性能提升至六十五BPN；據台中市政府
警察局統計，一○三年機車自摔案件七○九件，一○四年執行路平後，當年就下降至六三
六件、一○五年降至五○八件，顯示提升道路標線抗滑係數，有助於提高行車安全，降低
打滑摔車風險。
交通部表示，本週把會議紀錄發給六都後，將先把六都內車輛密集區域的地方道路標線，
及省道經過縣市都會區的標誌標線，全都提升到六十五BPN；高、快速公路僅快速公路有
少數重機行駛，且行駛車輛的車速較快、夜間燈光較暗，標線反光度較抗滑係數重要，加
上標線面積不大，因此，先採五十BPN為原則。