淡江大橋主橋段流標7次 3月動工
https://www.cna.com.tw/news/ahel/201902260230.aspx
最新更新：2019/02/26 17:16
（中央社記者汪淑芬台北26日電）跨越淡水河的淡江大橋2014年就已動工，3個標中，第1
標已完工，主橋段卻流標7次，去年決標，交通部公路總局副局長許鉦漳今天在記者會說
，3月就會動工，預計2024年底完工。
根據公路總局提供的資料，淡江大橋總經費新台幣211.94億元，共分3標執行，第1標臨港
大道段已在2016年11月2日完工，第2標引橋段預計於2020年底完工。
許鉦漳說，淡江大橋第3標主橋段與承包業者的合約起始日是今年2月23日，正式動工期安
排在3月，預計2024年底完工通車。
淡江大橋南起台北港聯外道路，北至未來淡海新市鎮，全長約6公里，中間預留輕軌路軌
，最重要主橋段長約2公里，由國際知名英國女設計師札哈．哈迪德（Zaha Hadid）設計
，呈流線造型。
因淡江大橋的橋塔高200公尺，工程風險較高，公路總局將主橋段經費從84億元增加至125
億元，第8次招標才順利決標。
許鉦漳表示，淡江大橋全線通車後將可縮短淡水、八里兩地產業活動及通勤距離，紓解淡
水交通壅塞情形，並串聯北部濱海含台北港特定區及八里左岸遊憩活動，使觀光事業蓬勃
發展。（編輯：管中維）1080226

這種事沒有監察委員出來調查嗎？ 難怪這爛省的公共工程預算都編成這種鬼樣子或是廠商都吃人夠夠亂設計超出預算的東西

總算要動工了

剪起來

這預算地下化比較實在 又不會破壞風景吧

選舉浮橋

說得好像地下化很便宜

不期不待，小看淡水河口的潮差會自食惡果的

沒有人在小看這潮差

與其在這裡嘴砲酸不如寫信去當局建議、請民代關切

不不，還是別了，我可不想看淡江步入桃園鐵路立體化的後塵

得標商的能力，呵呵台北盆地出海口，很精彩喔，東北面不小看，還敢用奇怪的設計，只能說有勇氣

特殊設計是在橋面以上 橋面以下就一般的橋墩 潮差問題不大而且只有八里那側橋墩比較多 主橋塔在淡水側也沒影響主流

國際競圖你敢質疑

不會蓋，請中國工程師來蓋吧！

拼命在蓋偉大工程的中國 自己都自顧不暇了....

https://goo.gl/zzLTM1 10年前中國就蓋過長江出海口的隧道珠江出海口有之前通橋的珠港澳大橋(隧道部分6公里多)。另外深圳到中山之間興建中的深中通道(也是6公里多隧道)潮差,長江入海口平均2.66米,淡水河入海口平均2.2米,珠江入海口平均1.6米。

不然一樓你要蓋一條只顧實用而毫無美感的橋嗎

美感這種東西很主觀...像我就覺得傳統簡單型的橋樑就美美的

淡水是著名觀光景點 外國客也多 美美的才能成為地標而加分