[問題] 國一中部段是不是只能以高架拓寬解決壅塞 aitt PTT批踢踢實業坊

作者: aitt (君子之交淡若水(M)) 2019-02-10 16:30:38

每次過年,連假,周休二日,國一中部段都會嚴重壅塞,
往往連國三也會跟著塞,就連平日上下班國一中部段
也會有十公里的重現型壅塞,儘管未來會有台74接國一,
問題對於國一分流幫助相當有限,依然難以改善,
除了高架拓寬該路段主線(中彰段)外是不是別無他法了?

作者: ultratimes 2019-02-10 16:33:00

看到標題果然就猜到是誰了

作者: harry007 (harry) 2019-02-10 16:38:00

先想國三北部怎麼解？

作者: s6210603 (小玉玉) 2019-02-10 16:55:00

我覺得新竹路段會比較難搞

作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋) 2019-02-10 17:24:00

國一新竹段問題在於交流道拉太長了....

作者: s6210603 (小玉玉) 2019-02-10 17:32:00

其實原PO少打個國四豐潭段西濱大城段我是會覺得中彰應該會因為這些狀況會好一點

作者: short0909 (短短短疼) 2019-02-10 18:17:00

台74甲改封閉式快速道路會好很多

作者: WayneCSH (Wayne25611001) 2019-02-10 19:41:00

拓寬只會讓更多車進來只會更塞

作者: fw0654987s (EsoSu) 2019-02-10 20:48:00

中央快/高速公路才是唯一解

作者: Killercat (殺人貓™) 2019-02-10 21:20:00

新竹就頂多新竹<=>湖口長而已其他的交流道密度很高了嚴格講起來是竹北<=>湖口湖口<=>楊梅 12km算長嗎?

作者: grapherd (GrD) 2019-02-10 23:18:00

提高收費，拓寬只會更塞

作者: nuc1earsub 2019-02-11 01:35:00

拓寬的速度永遠追不上車輛增加的速度

作者: pipi8696044 (methane) 2019-02-11 03:42:00

台61中部段全線通車、國1提高收費、台74甲改高架

作者: YEHhuan (yeh人) 2019-02-11 16:44:00

交流道多才會影響車流，新竹到湖口間還有竹北交流道，原因主要是新竹市及竹北到台北走中山高最快，車主都抱著塞一段，高架路段就在眼前的心態，再怎麼擠，也要上去

作者: Killercat (殺人貓™) 2019-02-11 22:20:00

其實拿掉竹北也只是塞爆光明東六路結果不會改變抱歉是塞爆公道五才對而竹北光明東六路也不太可能拿掉，高鐵站在那裡

作者: TaiwanXDman (XD...) 2019-02-11 23:35:00

竹北之前不是說要蓋第二個交流道嗎

作者: bus668 (淡咖哩) 2019-02-12 02:16:00

乾脆五楊高架直接延長到高雄好了~然後國一和國三之間再建一條國道七號這樣全都不會塞車

作者: valkyrie3812 (鬥天使瑟蕾娜) 2019-02-12 07:08:00

樓上，這樣中南二鐵派跟環團OO份子會高潮（誤）

作者: TaiwanXDman (XD...) 2019-02-12 11:41:00

梅竹高架就不要延著國一高架了在新竹改走西側分流這樣比較好然後一路延伸到中部接中央高到南部接國七二期最南側再延伸楓港

作者: poohpaul1125 2019-02-13 11:25:00

樓上的餅希望有生之年吃得到

繼續閱讀