[新聞] 國二機場段太塞 拓寬雙向六線道環評過關

作者: s6210603 (小玉玉)   2019-01-27 12:57:18
國二機場段太塞 拓寬雙向六線道環評過關
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190124/1506580/
出版時間:2019/01/24 15:10
桃園國際機場去年旅客量4653萬人次再創新歷史新高,國道2號機場端路段使用機會增高
,國2機場端至大園交流道路段在2017年2月就達飽和,交通部高公局因此提出將原本雙向
四線道拓寬為六線道,環保署環評專案小組今天初審通過,高公局預計2021年農曆年前可
通車,紓解國二連假壅塞問題。
高公局所提規畫是國2大園交流道至機場端約2.5公里路段,由雙向四車道拓寬為雙向六車
道,同時大園交流道各匝環道出入口及集散道配合局部調整,評估搭配未來國2甲銜接國2
系統交流道完工通車,屆時該道路系統會更完善。
高公局說,這項拓寬工程總經費約6.8億元,如果環評大會可以順利通過,預計工期是21
個月,目標是希望能夠在2021年農曆年前順利通車。
今天專案小組審查建議通過,但高公局還是要補充修正資料,經環評委員確認,項目包括
說此案變更前後車道配置、匝道利用情形,補充現況、施工及營運期間道路容量、上下午
尖峰交通量及交通服務水準,不同情境交通指派分析,另將所規劃的大眾運輸改善方案之
效益納入考量。
另要求營建工程逸散粉塵合成防制效率應達70%以上,補充最大可能土方堆置數量及對周
遭環境影響,與面臨極端氣候的因應方式並並提出具體環保管理對策。(洪敏隆/台北報
導)
作者: GWang (鄉民9527)   2019-01-27 16:39:00
明明早有興建第3航廈的計畫,為何當時拓寬沒有一次到位?
作者: Qpera (烏拉博士)   2019-01-27 16:46:00
當年拓寬到T3好也至少隔了十幾年
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2019-01-27 17:01:00
當時還有機場捷運,基本上考慮大眾運輸可以分流
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2019-01-27 18:38:00
一樓,當初蓋桃園機場有想過會蓋過第三航廈嗎?
作者: edison (edison)   2019-01-27 18:49:00
當年機場落成時,遠景圖裡有第二,三航廈,還有第3跑道
作者: sayin ( )   2019-01-27 19:20:00
怎不趁當時拓寬車道一起做啊
作者: edos (DOS)   2019-01-27 19:21:00
國道2號拓寬的時候,機場捷運還沒有通車,基本上也是要看機場捷運對於國道2號的車流有沒有影響
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2019-01-27 19:32:00
所以機場捷運失敗了?
作者: edos (DOS)   2019-01-27 20:32:00
不過這新聞只提要拓寬,也沒實際數字顯示機場端的車流量增減的趨勢
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2019-01-27 20:47:00
不過機場本身的計畫就跟高速公路無關不是嗎?埔心溪橋以西就是高公局的範圍,並不是機場公司的所以你問當初為何沒一次到位,應該要問高公局而非機場公司吧。就連國二甲也是後來才提出來的說到國二甲,去年說動工結果現在連個工程圍籬都沒看到
作者: ultratimes   2019-01-28 01:56:00
怎不蓋個機場高架,機場端-機場系統然後國2往西,國1高架只能轉國2高架,平面只能轉平面
作者: tonmy237 (了輸就念著倒)   2019-01-28 05:46:00
雙向4車道還不夠寬嗎
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2019-01-28 08:16:00
還有國道二甲的交流道也會受影響吧,現場都有預留其匝道,一拓下去勢必得變更設計
作者: Killercat (殺人貓™)   2019-01-28 10:23:00
老實講那邊還滿少塞車的 而且重點是機場內能否吸納那麼大的流量,要是反而塞在機場裡面就不好了
作者: zh5301   2019-01-30 11:57:00
一直拓寬 不如去限制內線除超車外不得佔用每次龜車一併排 兩線道的功能根本跟一線道一樣

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com