以下心得抄錄自陳俊，「臺灣道路發展史」（臺北：交通部運輸研究所，1986年）
1.公路縱貫線
1916年始統整命名縱貫道。日本時代路線是基隆到屏東，其中臺中段繞經豐原、臺中以接
王田。路寬基準平地8間（14.4公尺），山地6間（10.8公尺），橋樑3間（5.4公尺）。（
P225）。
2.國道1號：據1969計畫概要（P368）
（1）支線三條，分別連接桃園機場、小港機場、臺中港。[實際只建第1條]
（2）設計時速，平地120公里，丘陵100公里。[但啟用初期只開放90公里，P380]
（3）車道設計，雙向8車道重慶北路至林口，6車道松江路至重慶北路、林口到南崁、楠
梓至鳳山，其餘4車道。[但啟用初期多段減少車道，P378]
3.中橫（台8，P460）
初闢時路寬基準：堅石地段4.2-4.5米，一般地段4.5-5公尺，橋4公尺。
ps.這與李瑞宗說的基準不太相同。
4.麥克阿瑟公路（臺北-基隆，P484）
1964年編台5，後編進國道。計畫4線道，因經費僅先建2線道。