[新聞] 龜速車「帶塞」五楊高架 新增3處匯出路段

作者: ssss61204 (KHT)   2018-08-16 19:51:21
龜速車「帶塞」五楊高架 新增3處匯出路段
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2521793
2018-08-16 19:32
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕行駛國道1號五楊高架高乘載車道,易受慢速車影響行車效率
,交通部高速公路局宣布,今天起新增3處可匯出高乘載車道路段,包含南下48+515至
49+515、55+920至56+920及北上49+300至48+300等3處路段。
高乘載車道只提供大客車、計程車及乘載3人以上小客車通行,不過,從五楊高通車以來
,高公局不斷接獲民眾反映,行駛高乘載車道時,無法隨時變換車道,易受前方慢速車影
響行車效率。因此,高公局今天再增加3處匯出區段,提供車輛駛出高乘載車道,以提升
車流效率。
今天新增3處匯出口後,五楊高泰山至內壢路段高乘載車道,民眾可於南下41k+700至
42k+400、53k+280至54k+280及北上42k+200至41k+500、50k+610至49k+640駛入;南下
42k+500至43k+200、48+515至49+515、49k+515至50k+615,北上54k+413至52k+920、
49+300至48+300、46k+700至46k+000及40k+930至40k+230處駛出。
高公局說,若非高乘載車輛違規行駛高乘載車道,可依道路交通管理處罰條例第33條第3
項,處駕駛600元至1200元罰鍰。
作者: Killercat (殺人貓™)   2018-08-17 20:40:00
這是環評承諾 超級無敵難搞 跟蘇花改機車通行一樣民間企業視環評承諾於無物 但是公家機關不行 鐵定告輸但是實務上要看這承諾是誰提的 非環團提的話 還可轉圜不過HOV應該是環團提的
作者: gogodavid (yes~)   2018-08-17 16:45:00
感覺可以廢了 當初配合環團的吧
作者: q5884088   2018-08-16 23:10:00
高乘載車道根本就不需要
作者: enternal (LaqiTruku)   2018-08-16 23:18:00
不解五楊高架為何要設高乘載車道? 且還是最內側行駛多次一堆非高乘載都利用它來超車,又無積極取締,已感覺形同虛設
作者: edison (edison)   2018-08-17 00:23:00
因為環團恐怖份子
作者: e023340 (阿~蘇~)   2018-08-17 08:45:00
理論上是要壓制一人汽車的車流量而設置的
作者: countryair (countryair)   2018-08-17 09:33:00
很多大客車速度快不起來 開上面會變路隊長
作者: relio (瑞哩歐)   2018-08-17 09:33:00
反正雙白線照樣超車沒差,還沒有被檢舉過長時遠光燈根本沒用
作者: Cascadia (N/A)   2018-08-17 11:59:00
國外高速公路的高承載也是最內側阿不過高承載比較適合設在易壅塞路段,(但設了應該又會被單獨駕駛罵)
作者: pcchou (pcchou)   2018-08-18 13:30:00
蘇花改機車通行跟環評沒關係吧
作者: Killercat (殺人貓™)   2018-08-18 14:27:00
被偷塞在通車計畫裡面 通車計畫放在環評承諾裡面是沒有不得機車通行 不過通車計畫沒把機車寫進去也是因為這條承諾 大客車才要三個月 大貨車才要六個月而小型車一開始就能通 機車?重機?沒寫 XD一開始就耍賤 故意先堵死再說 非常惡質
作者: traystien (青春18きっぷ)   2018-08-20 17:00:00
尖峰時間還是有差啊
作者: NiChu (氵尼~~魚禾火~~)   2018-08-20 17:50:00
直接抓時速未達90的就好了....內線需以最高時速行徑(結果一堆大客車被抓到不要不要的....XDDD)
作者: miketk (麥仔茶^O^)   2018-08-23 23:36:00
有屁用 龜車根本自我感覺良好 繼續龜不會切出的

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