1.媒體來源:
自由時報
2.完整新聞標題:
屏東新園五房外環道通車 居民生活更安全
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屏63線外環道今天通車。（記者陳彥廷翻攝）
［記者陳彥廷／屏東報導］2009年八八風災影響全台，其中屏東受創嚴重的不只佳冬、林邊，新園鄉的雙園大橋引道附近聚落五房村也是受害者之一，原來連接屏東、高雄沿海的雙園大橋被八八風災大水沖斷，重建後因引道設計不良，工業區大、重型車竟貪圖方便行駛庄內狹小道路，居民光是出門就險象環生，當時重建的通車典禮引來不滿的鄉代與民眾和警方爆發衝突，並當面向時任行政院副院長陳沖、交通部長毛治國陳情、嗆聲成「次等國民」，亂象10年未解，終於在今天屏63線的外環道開通後露出解決曙光。
為改善高雄與屏東間雙園大橋車流，以及新園工業區大型車輛穿越新園鄉五房村五房路造成的交通影響，屏東縣政府日前規劃闢建屏63線外環道路，經一年餘的動工，今天正式通車，縣長潘孟安主持通車典禮，現場不見當時雙園大橋通車的混亂，反而是一片看好的氣氛，因為困擾新園人已經數年之久的風災遺禍即將步入歷史。
擔任鹽埔村、五房村關懷據點的工作人員趙女，幾乎每天都要跨過台17線來回，最了解當地交通的困擾，她高興的說，五房有新園工業區，大、重型車採近路上雙園大橋，後果就是屢屢行經狹小的五房村內道路，除了噪音，最重要的就是安全問題，有時下雨積水，民居被濺起大片水花波及，非常困擾，期盼外環道能疏通大、重車改道。
2009年的莫拉克風災（八八風災）沖毀舊有的雙園大橋，但緊急改建卻未顧及當地交通情形，未設置匝道接聯屏63線，大橋引道貫穿五房村，村落內居民上下雙園大橋皆需繞道，新園工業區的載重重車也因為屏63線是最近路線，雖然彎曲狹窄，但仍頻繁依賴該路段通往雙園大橋，大、汽、機車和行人搶道險象環生，而雙園大樓新園端，橋下的車輛更有專屬供迴轉上橋的罕見號誌。
2011年的通車典禮就引爆居民到場陳情，與警方發生推擠，居民認為時任的馬政府只為趕工卻未替地方著想設引道，時任交通部長毛治國接下陳情書，公路總局也答應施作匝道的「可行評估」，不過早在工程前就要預留的計畫，根本毫無腹地可揮灑，就算2014年9月前行政院長江宜樺到場再度允諾興闢外環道，居民早已冷眼旁觀並譏為「選舉開工」，到前總統馬英九卸任，亂象仍未能解決，直到2016年經縣府爭取預算、鄉公所徵收土地，終於動工興闢這條屏63線外環道。
今天通車的屏63線外環道北起五房路五房橋南側平交路口，沿五房排水西岸往南至台17線雙園大橋引道東端交叉路口止，共長1.5公里、寬12公尺的外環道路，將可有效紓解繁重的大車壓力。
這條外環道，新園人期盼已久，今天縣長潘孟安、新園鄉長陳武昌及縣議員劉水復、許展維和各級民代等，今天都到場參與通車典禮，潘孟安指出，當初因改建時程緊迫，引道貫穿新園鄉五房村，居民上下雙園大橋得繞遠路，且未設置匝道銜接屏63線，導致新園工業區大、重型車輛只能經由五房村內狹小道路轉至雙園大橋匝道，除交通事故頻傳，大車出入讓生活品質大打折，經提報公路總局爭取道路建設計畫，獲核定補助約1.32億餘元辦理，通車後工業區大車將引導至台17線，提供更安全行車空間和居住品質。
不過，目前該屏63線與省道台17線路口，採三時相號誌，但道路的標線仍未更動延用舊標線，仍待公路單位加速畫設。
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屏63線外環道今天舉辦通車典禮。（記者陳彥廷攝）
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屏63線外環道今天舉辦通車典禮。（記者陳彥廷攝）
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