一般來說長途國道最快
是因為他 路大條 沒紅綠燈 且基本上算直的
而一般平面道路沒有上面優勢
但是平面道路的優勢就是數量很多又很密
假設不考慮路的大小條，也不去考慮有沒有紅綠燈
就是要取一條最短的路徑而已
取平面的路徑的總里程，有可能比國道還短嗎？
作者:
chienjr (瞭解自己也是很難的任務)
2018-03-19 23:14:00google map用一下馬上知道啊，當然可能
作者:
shter (飛梭之影)
2018-03-19 23:23:00新店到安坑走平面不就比走國道三號還短還有一個很常見的狀況，桃園機場到南崁較少走國道
但你說的這些都算短程，應該不少見有沒有長程(30或50km以上) 但平面可以走出更短路徑
作者:
FallenWYN (banana man)
2018-03-20 01:39:00花蓮到台東省道瞬到，國道要繞去西部一圈
在平原段應該很容易吧 只是通常差不了多少因為高速公路大多會繞過聚落 省道即使走外環道大概也不會比走直線遠多少例如國3從屏東IC到林邊IC 走台3-台27-台17比走高速公路短了一點點
但其實沒有太大意義 因為國道速度快 線型單純走平面除非路況熟悉 不然不會比較省時春節塞車寧願塞國道 也不要替代道路
長途來算台灣通常國道線型拉的比較直 省道縣道一般道路怎麼走都很難贏國道但短途光要上去國道增加里程 交流道位置會造成高速遠於一般省道 或道路通霄市區到苑裡市區 走省道約6-7公里 10-12分鐘走高速公路則需要 20公里 20-30分鐘短途的光台北看多了汐止到信義計畫區一帶也是 里程高速是遠路
話說國道線型大多數都會包含很多不太必要的大彎這是刻意的還是有什麼特別的理由?比方說國一湖口段完全沒有任何理由這樣走啊....州際道路通常都是直到可怕就是
作者:
luckdot (ccj)
2018-03-20 22:49:0076應該是案例雖然不是國道74應該也有更多例子
國一湖口那段彎道是為了繞過軍營 台1線也是這樣走雖然高鐵直接開了長隧道過去