這段路最近又開啟話題了，就來分享一下目前保線路的狀況。
木瓜溪山區保線路大致上分成
龍銅路 龍澗 - 銅門
清水路 清水 - 楊清橋
龍溪路 龍溪 - 龍澗
奇萊路 檜溪壩 - 龍溪分岔口（五甲隧道崩塌後變成 奇萊 - 龍溪分岔口）
龍銅路在去年10月銅門一號隧道崩塌後，荒廢至今，由花蓮縣政府計畫改建，不知道什麼時候才會實際動工。
然而東發廠在龍澗及龍溪都有運轉值班室配有人員，所以只能靠溪底便道（旱季）與產業道路（雨季）通行，目前溪底便道已沖毀無法通行，產業道路需四輪傳動才能上山。
龍溪路今年雨季崩塌嚴重，目前只能行駛越野摩托車，而且路況極差，已經破了好幾次輪胎。
奇萊路完全荒廢狀態，剛剛才知道連磐東都到不了，所以山裡面的天長隧道是不是剩下兩段隧道都掉下去也不清楚，想當然目前山上的奇萊五壩與奇萊引水隧道去年開始長期無法維護的狀況下也是暫停運作的狀態，無法遠端遙控水門關閉跟排沙作業。
台電工會本身也是有向上爭取改善，包括龍銅、龍溪、奇萊等路段的改善，但評估下來起碼要1億NTD，可以想見效益如何。
而且自從69KV萬銅線（萬大 - 銅門）廢線後，原本還有花東供電區營業處負責花蓮縣這段的巡護，有與東部電廠共同使用道路，但廢線後沒有理由維護，現在只剩下東部電廠持續維護。