如題
我知道黃線代表的是禁止停車
但道交條例寫說"接送行動不便之人上、下車者，臨時停車不受三分鐘之限制"
反面解釋的話就是 接送一般人 黃線可以准許三分鐘內的臨時停車
另外還有道路交通標誌標線號誌設置規則
"本標線禁止時間為每日上午七時至晚間八時，
如有延長或縮短之必要時，應以標誌及附牌標示之。"
故黃線亦可解釋成准許離峰時段停車
但實際上 黃線通常都被人當作免費停車位來用 警察不會主動取締
要檢舉的話還要證明車內沒人 不然就要等三分鐘
照理說黃線既然准許上下貨或接送人的臨時停車 又准許離峰時段停車
既然如此 為什麼不乾脆全面檢討廢除黃線 如果對交通危害不大且有需求的地方
就全面改畫裝卸貨專用停車格
下班時間後的離峰時段也可以給一般車停 還可以收停車費增加收入
反之若畫停車格對交通危害甚大 就改畫成紅線 讓警察執法或檢舉不用再癡癡的等
黃線存在的意義到底是什麼?

有 方便臨時需求 就是這樣 反而紅線劃的太泛濫 應該要減少紅線比例 講一句難聽的 只要不開上人行道侵害行人路權 有什麼好反對的？

因為目前壓縮到機車路權 所以不能開的太氾濫觀念還沒完全改過來以前 機車還是被認為只能靠右這配套得慢慢地扭轉過來才行

白天+車內沒人的黃線停車應該加強取締

強烈反對一樓想法！！！馬路是人車通行場所，不是停車或臨時停車的地方！停車請停放於路外停車場！歐美日市區很少路邊停車的！台灣建築法規完全失敗，搞得大家都路邊停車是非常錯誤的觀念！馬路不是用來停車的！" target="_blank" rel="nofollow">
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你自己都說建築法規失敗 所以必須要有路邊停車來解決這個問題 現在重劃區也沒什麼停車格跟日本一樣好嗎？再來回原po 一般車輛也有臨停需求 例如：拿個東西之類的那種就2.3分鐘過去了。

台北新北依法行政，剩下的縣市參考用(無誤)

禁止臨時停車的不是紅線嗎？什麼時候變黃線了？

路邊停車與路外停車有相關公式與概念，請問樓上諸君都熟悉嗎?(ciswww大除外)