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〈中部〉台74線 議員建議增設南出匝道
〔記者張菁雅／台中報導〕台七十四線快速道路從太平區中山路到大里區德芳南路段，長
達六公里沒有匝道。議員邱素貞十六日在質詢時表示，交通部已同意增設南向上匝道，市
府應再爭取南向下匝道，免得民眾要繞路行駛，增加行車時間。
建議樂業路與環中東路四段附近
邱素貞指出，東區、南區及太平區的人口近四十萬人，台七十四線在東區、太平區路段南
下車流多，但過了太平中山路匝道，下一個是大里德芳南路匝道，兩處距離六公里，實在
太遠，而其他路段卻平均二公里就有一處匝道。
邱素貞說，市長林佳龍在立委任內即爭取增設匝道，加上立委何欣純、黃國書持續努力，
交通部終於同意在東區與大里區交界的六順橋附近設置南向上匝道；她希望市府能再爭取
南向下匝道，地點可選在東區樂業路與環中東路四段附近。
交通局長：土地徵收有困難度
交通局長王義川對此表示，該局在去年評估太平交流道至大里一交流道增設南入及南出匝
道方案，兩方案同時考量，並在今年完成六順橋南入匝道可行性研究，十月報公路總局審
核，完成後可減少二．一公里繞行距離，並分攤太平南入匝道十．一五％車流。
王義川說，南出匝道可設置位置在太平路以南至六順橋以北的環中東路，該路段僅四線道
，若設置匝道勢必要往西拓寬，必須配合都市計畫進行用地使用檢討，且現況地上物皆為
工廠，徵收具一定困難度。另外，設置南出匝道後，所有車流將匯集到環中東路，原先已
壅塞的路口將更難紓解，綜合以上原因，將先進行六順橋南入匝道案，並配合大里霧峰交
流道及十九甲北出匝道規劃，完整東側匝道路網。
(自由時報 2016/11/17)

74幾乎全線都有橋下道路，不需要太多閘道鐵路高架後，潭子下面的路應該也會打通

有南出匝道、北出匝道，那有沒有…（不可能有的，別想太多）應該這樣還不至於被水桶吧…

不是南入北入東出東入西出西入嗎

最近的推文XDDD Lxr怎麼覺的會被桶呢XDD 私信指教一下XDDD

Lxr欲言又止，難不成是有隱情?那是否也可私信給我呢?

保證只有北出北入南出南入東出東入西出西入，沒有其它了！

QQQQQQ@@@@@@QQQQQQQQ → 表示眼花看成出出入入進進出出WRYY

中出中入不合乎台灣公路設計原則，市民大道是無奈產物

65快好像也有65好像不是有，而是全都是..