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作者: xy1904312 (NatsuNoHaya) 看板: Kaohsiung
標題: [問題] 高雄市區還有哪適合興建快速道路呢？
時間: Tue Oct 18 20:56:39 2016
高雄市區沒有快速道路經過是眾所皆知的事
也造成國道一號必須兼負市區短程的車潮
尖峰總是長程車和短程車一起塞
但古早以前計畫沿著港灣興建的都會快速道路已經被否決了
現階段港灣也只會有輕軌 高架道被視為妨礙新灣區景觀
那麼高雄還有哪條縱向路廊適合興建快速道路呢
中山博愛路應該不可能了
中華路和民族路一西一東不知道哪個比較有效益
不過兩條都地處市中心，反彈應該會很大就是
那麼再東邊一點的澄清南京呢？
還是直接沿183道路做呢
(但感覺又離國七太近)

可以學一下怎麼打標點符號嗎？

可以學一下如何委婉的規勸原po嗎?

臺一線高架

之前有想過用臨港線接旗津然後一路往南跨到大林浦到林園 北邊跟國10接到之後往西北到梓官 彌陀 路竹 然後接回國一甚至國三比方說像這樣 http://tinyurl.com/jvatqmz不知有沒有搞頭XDDDD

樓上版本旗津整段大概要地下化XD 不然跨港口段纜車都被擋下來，高架應該是100%不過XD

高雄市的東邊還是需要快速道路連結成一個環線，從國十翠華路一路順著鐵路路廊沿著愛河邊到成功路在接上新生路高架橋就能跟國一末端連結了

那是西邊吧！

我的想法確實是地下化 本來是臨港線到旗津整個地下化跟鐵路地下化可以一起做 不過現在鐵路地下化已經做下去了所以應該已經不可行了 那就只能高架到港邊變地下化過港到旗津 然後再跨大林浦才上來只是真要做這條可能會超級無敵貴就是了XDDDD

國10在榮總往東入內線的車跟內線往外接國1的的車流撞一起 過了那個瓶頸 基本上很難塞車很多要從鼎金北上的車走大中路 被台一線紅綠燈塞住所以從榮總附近上國道 要很心平氣和

怎麼會這麼期待國七呢 中山高北上鼎金系統 10台車至少8~9台往西走 走國十東向者明顯少於西向車國七直接接國十仁武交流道 最後還不是都往西向擠

f大的高雄港高速和有些人想推的台61南延高雄類似

高雄捷運都塌成那樣 還搞挑眼搞條沿海地下線? 沒中心快速道路的都市很多啦

台灣蓋路塹式會不會要花很多錢排水啊?

其實我還有一個想法是在九如路蓋高架從國一到中華路0.0主要是舒緩國十的負荷以及高雄市區的幾個交流道引道太短造成塞車和混亂 這有搞頭嗎@@?

那還不如蓋鐵路上面反正鐵路要地下化了

對吼我倒是忘了這條現成的空間