2016-05-10
憂沿岸綠帶將全部消失
〔記者王錦義／花蓮報導〕三十米道路有多寬？花蓮縣政府預計拓寬一九三縣道，有環保
團體憂心新城鄉海岸保安林地、花蓮市美崙綠帶將消失，發起快閃活動，每天下午五點多
在海岸路，由群眾舉牌橫排成三十米的寬度，希望喚起民眾了解，一旦道路拓寬，沿岸的
綠帶將全部消失。
人龍每天橫列馬路舉牌
快閃活動進入第五天，每天都吸引不少傍晚外出沿著美崙濱海綠帶運動的市民關心，昨天
有名路過的市民從快閃群眾口中，得知海岸路可能要拓寬成三十米寬度，直接消遣縣府說
：「路開這麼寬是要讓飛機停嗎？」活動發起人、黑潮海洋文教基金會主任賴威任說，很
多人對於三十米道路有多寬，其實沒有具體概念，因此五天前在臉書上發起「三十米路就
是這麼寬」快閃活動，號召網友到現場在行人斑馬線上橫列成三十米的寬度，然後舉牌標
示三十米寬度。
「我每天都會來，不管是一個人還是五十個人，將持續到五二零新政府上台為止」，賴威
任說，縣府分別在去年十二月、今年四月，二度把拓寬案送環境差異分析會議審查，但都
遭審查委員退回要求補足資料後再審，他認為縣府想趕在五二零新政府上台前再度闖關，
所以就發起快閃活動，希望讓更多民眾知道三十米路到底有多寬，呼籲縣府必須要說清楚
、講明白，一九三拓寬案將如何規劃？同時也要說服民眾，是有多麼重要的交通建設，要
把民眾日常使用的綠帶、小公園都移除。
民眾、學生主動加入行列
活動發起後，每天都有路過民眾加入快閃活動，日前還有三十多名花蓮高中的學生主動加
入舉牌。賴威任說，這近二公里、沿著海岸路東側的綠帶，傍晚時分就會有人散步到這裏
看海、聊天，一旦路拓寬，悠閒的空間及視野終將消失，而且還有許多珍貴老樹，過去歷
任縣府也投入很多資源、預算營造成目前美麗的樣貌，若從目前西側的道路邊緣向東量出
三十米寬度，可發現很多綠色廊道部份，都會受到影響。
地球公民基金會對於一九三拓寬案也提出意見書，認為拓寬雖能增加道路面積，但不一定
解決交通堵塞。因「增加道路容量」卻無嚴謹配套措施，吸引更多車流進入後，反而「路
越寬，車越塞」。蘇花改通車後，即使拓寬一九三縣道分散車流，仍不足以阻止花蓮各景
點嚴重塞車，尤其一九三在七星潭路段塞車主因並非車輛過多，而是看風景、找車位導致
的車速緩慢，應透過交通管理手段改善。
因應蘇花改車流重啟拓寬案
花蓮縣政府委託顧問公司提出的拓寬報告書中，指出民國八十八年的環境評估雖通過，但
因當時建設經費不足，因此沒有開發，如今已申請到公路總局經費補助，希望能以「健全
花蓮都會地區整體公路系統、改善公路環境、提升交通安全，因應未來旅運車次增加造成
衝擊」為由，重啟一九三縣道拓寬案。
報告書中規劃，一九三縣道從零公里到六公里路段，將拓寬成二十米道路；六公里到八公
里七星潭路段則拓寬為十六米寬道路，八公里到二十一公里路段，則拓寬為三十米道路；
其中新城鄉路段合計二快車道、二慢車道與單側自行車道，花蓮市與吉安鄉路段，合計共
有四快車道、二慢車道與兩側自行車道。其中美崙濱海綠帶位於十四到十六公里處，北起
民業三街口，南到民權二街口。
縣府建設處代理處長鄧子榆在環差會議中說明，一九三縣道北段路幅狹窄且有多處連續彎
道，明顯不符現行公路規範；加上未來蘇花改通車後，預期會有更多車流進入花蓮，站在
道路必須符合民眾最基本需要立場上，縣府有必要拓寬改善一九三縣道。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/988046

真的不覺得需要拓寬 加強管理吧

應該還會有樹吧

三十米又沒有多寬 扣掉人行道跟中央分隔綠帶 有的只規劃四線車道而已

花市/吉安段就算了… 七星潭段193真的有這麼重要嗎？

三十米可以做六車道了

30米六車道那是在市區車流龐大的地區才會有的設計 在車流還好的地區 也是大有30米的四線道路

大部份臺灣的30米路都是四車道啦… ex:太魯閣-花蓮間的台9所以現在的問題是，太魯閣 - 花蓮間需要『三條』主幹道嗎？三條的意思： 台九、蘇花高/改、193

環團別在反了好嗎？交通管理手段也要看地方 不要再天馬行空活在自己的世界 希望這些學生出社會後接觸實務後能為現在所做所為感到悔恨。

看不出來193七星潭段很需要這麼多的流量

七星潭段會有多少流量？

流量一定有啊 到時一定有北部人下來花蓮第一站就是七星潭 一定車水馬龍

太魯閣到花蓮明明就雙向2.5車道七星潭會塞不是因為路不寬，而是駐車空間有限卻不加以流量管制!風景區本來就要有交管要不然就像日月潭清境一樣一到假日就惡夢重演

把七星潭想像成日月潭清境？小心路拓寬後變成黃金海岸(苦笑個人同意nick的看法…七星潭為何是七星潭呢？它為何而生？現況何在？問題何為？ 拓路真能解題哉？

版主，還不至於啦，反正現在陸客減量暫時可以喘氣，蘇花改通車後假日再不管制七星潭車流，恐怕清境小瑞士的停車場盛況會在這裡上演就算道路拓寬30米，也只是讓多到炸的車流把慢車道當停車格停好停滿!

基本上193旁邊的台九絕對夠滿足前往七星潭的車流量交通部應該要做到的是從台九線進出七星潭的聯絡道路絕對不會是拓寬193往七星潭那一段的193至於要進到花蓮市區該段的193反而該拓寬 那段的台九在蘇花改通車之後絕對會塞得比現在更嚴重....有些時候純開路不是解決問題的方法 而是要看整個系統a大你忘記一點 北部人不會搭遊覽車去七星潭....

黃金海岸的結局：路拓了，景散了，地價驚漲，灣里發了(?

北部人到花蓮的第一個景點絕對是花蓮火車站

雖說過了還是要再說一次 這段拓寬真的毫無意義可言還有你路再大條 最後還不是全塞在花蓮市區難不成把金三角拆光嗎lol

老實說我覺得金三角真的不適合放停車位

七星潭就這麼大，開一百線道也沒用，現在進七星潭到底有什麼障礙，要多拓寬這條路？可以指點一下嗎

樓上某aa看到環團必反啊！

呵呵 哪來必反 我也提出理由啊

你的理由很薄弱令人找不到支持的著力點，要不要考慮(補件)，要不然想說服別人恐怕很難

那裡實際去看看吧 為何要拓寬還不是給遊覽車停免驚

七星潭停車腹地就這麼大繼續開路拓寬讓更多車擠進來這樣連什麼風景都不用看了啦