如題，忠孝橋尖峰時段的車流量還是很可觀的，但蓋回引道不是好方法，
除了破壞市容外，只要有這引道存在，
台北火車站交通就是無解，
拆除正是出於台北市本位主義
以下解決方案大家覺得如何呢
1.市民高架道路取消跟忠孝橋的聯繫，並新建橋樑連接大同區鄭州路和三重區正義南路，
橋樑東端接續市民高架，並且設置交流道，使新市民大橋的車流可以轉入北市環河快和新
北市新北環快
2.民生西路新建橋樑連接文化南路或福德南路，並如同1一樣設置交流道連絡環河快和新
北環快
不選南京的原因
1南京重慶圓環
2動到大稻埕碼頭一定引發文史左膠誓死抗爭
不過我提的兩個由於會動到環河南北路以西公園綠地，環團和文青也有可能尻么
大家說呢

三重端匝道無法施作...

如果是我大概會把市民大道西端跟忠孝橋砍掉重練，讓忠孝橋主線接市民大道，然後市民大道跟環快有一個完整的交流道

挖地下道連接中山南路地下道

南京光迪化街那裡就會碰到歷史建物，根本不行

如果機場捷運高架進台北市，學民汐線新社后橋鐵公路共構就會有一個市民大道直通三重的鐵公路共構橋

推二樓

0ZP方案 就這樣塞就好 久而久之就會自然分流了0方案