※ 引述《excimo (excimo)》之銘言：
: 看完國外的例子後，我也同意內車道是超車道，非行車道
: 我只想提出一個現實的問題
: 台灣有一度國道許多地方都是四線道，亦即單側兩線道
: 如果內車道僅供超車使用，那意味者單向只剩一線道可通行
: 僅有在超車的時候才可以去內線道用一下，超完車就要回到外線道
: 這樣的規定實在不合理，所以也才會有在內線道可以用最高速率行駛的但書出現
: 現在國道許多地方都是單向三線道了，但是國道壅塞問題並沒有解決
: 嚴格執行內車道為超車道，對整體速度是否有幫忙呢？
: 你願意選擇哪一項？
: 1. 內側車道隨時都有人用110-120的速度行駛，但是有人想超車會不爽
: 2. 內側車道隨時淨空，超車毫無障礙
: 我個人覺得車實在太多，選擇1對整體運量和行車速度似乎幫忙比較大吧
就我的觀察. 扣除半夜. 內線車道不會淨空.
國1全線要能用速限+10行駛絕對還是得換車道.
why?
因為內線不足100. 90的問題仍然沒解決.
尤其是某些雙線的路段.
內線只開70是那招?
前方明明沒塞車!
我很想知道開90 80卻愛佔內線的人. 心態究竟為何.

哪條國道你能全程用速限行駛都不用換車道你說說看就連南二高，車再少還是會頂到車國1雙線路段也只有北基段....

中二高吧~ 新竹系統到彰化系統.而且時間得半夜. 白天就算車少也是有人慢速佔內

我能理解喔…hint: 駕駛座在左邊 左邊有分隔島/右邊沒有

我想原PO的意思是在一直在內線開到120還是會遇到車看過一些貨櫃車飛到對向車道的影片，開內線的應該是躲不掉所以從不龜在內線

不過說真的中南部我比較常碰到會自動讓路的

半夜從中二高開回台北,有過不用換車道(我內線120+後面無車而且還真的有遇到幾台內線前方車看到我會讓,深夜不錯

就算內線無車 只要我中車道不頂前車我也不會走內側668你的駕駛觀念還是需要修正

全線無車時，連中車道都不該佔用，請乖乖開外線中線是外線超車道 內線是中線超車道 兼絕對超車道還有當比你外線的車都比你快時，請換外線因為代表外線並未堵到車，你沒權利行駛較內的車道

心態就是自己方便就好，內線沒車，當然可以開囉，直行車佔左轉車道，左轉車佔直行車道心態也都一樣

常開才知道吧. 外線積水嚴重.路也較不平 . 沒車時不開中線.寧開積水處. = =

一直不懂為何要開速限+10...

內線無車不代表中線或外線無車...我說的只是一種情勢內線魔人要怎麼說我是不在意,我只知道我沒檔到任何人這樣說好了,你內線超完當然可以回中線,但若大約前方500m又有車,你勢必又要回內線,如果一直如此,你還會一直切?你會說內線可能有更快的在後面,事實上就是沒有如果全線無車 不須超車 當然不會走內線阿 還要一直看後面