2014-04-22
〔記者謝介裕／竹山報導〕延宕多年的國道三號竹山鎮南雲交流道聯絡道路新建工程，縣
府破天荒辦理民調後，路線爭議終獲解決，將捨「河川線」，依原先「路堤線」版本進行
規劃及徵地，全程改採平面道路設計，讓交通網更完整以外，周邊土地也不致於貶值。
該新建工程案，延宕約三年，原因在於地方民眾對縣府規劃的「路堤線」版本有意見，且
還提出「河川線」版本與縣府抗衡，幾經溝通未果，縣府遂於日前決定以民調方式解決路
線之爭，以便改善該案原地踏步的窘境。
縣府指出，土地所有權人總計有六十位，日前進行「路線意願調查」，結果回收有效樣本
總計四十四份，全部都支持縣府所規劃的「路堤線」版本，支持率約占總民調七十三%。
令人意外的是，民調中「河川線」版本，竟無人支持，因此基於「少數服從多數」的民主
原則，縣府透過公聽會向地方民眾宣佈結果。
縣府指出，兩個版本各有優缺點，「河川線」版本優點在於可達到「截彎取直」，但相對
的須增加許多經費，且須與河川單位就河川整理線再討論，可說是曠日廢時。
至於「路堤線」版本，將從南雲交流道南側匝道銜接台三線，全長約一千七百公尺，所須
經費只須兩億七千多萬元，且所須的九十一筆土地之中，有過半的五十筆屬於公有地，可
減少用地徵收的困擾。
平面道路設計 兩旁地價看漲
縣府也說，國道三號從中興、南投到竹山交流道，採用高架橋設計的路段，均造成高架橋
兩旁土地價值嚴重下滑，反觀，聯絡國道三號的南投市華陽路聯外道路，採用平面道路設
計完工通車以來，道路兩旁土地市價也隨之上揚，相信同是採平面設計，橫越竹山鎮中和
與中崎兩里的南雲交流道聯絡道路，一旦在明年完工，不但可提高土地價值，帶動地方觀
光及產業發展，也是指日可待。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/772679