※ 引述《PowerPro (阿哩嘎斗壓媽摸豆)》之銘言：
: 雖然是今年5月的事了，但查了相關規定還是不太懂這筆費用是怎麼被收的。
: 所以上來請教大家。
: 我是今年5/17從林鳳營搭區間到高雄火車站，當天車班均誤點幾十分鐘左右。
: 我在林鳳營刷卡進站，等了一段時間總算上了區間(原計畫搭乘的前一班區間)。
: 因為有提早5-10分鐘到車站等車的習慣，具體也忘了在車站等多久。
: 看當天對話紀錄原計畫搭乘的區間班次是表定時間13:10到高雄，誤點32分鐘。
: 但我查現在的時刻表沒有符合的。 應該是班次有調整?
: 以對話紀錄推測原班次應該是11:20左右發車(不確定)，我11:30傳訊給朋友抱怨誤點。
: 約11:40~11:45搭上前一班區間
: 看對話紀錄最後約13:15~13:20到高雄車站，刷悠遊卡出站時顯示逾時被加收6元票價。
: 請問這6元是基於什麼規定被加收的? 下次遇到類似情形是要跟台鐵申請或申訴嗎?
: 雖然一般是不會花時間處理這6元就是了......
: 但還是想知道來龍去脈，再麻煩大家解惑了，感謝。
老實說，我一直以為台鐵電子票證的計費方式，是計算起訖站的時間差，
例如只要小於多少時間，就算自強號的錢，多少時間以上出站，就算區間車的錢，
因為理論上不會有人故意在車站裡面故意逗留很久而讓電子票證算區間車的錢，
但如果是以出站時間帶來算車種，那有些車站列車進出頻繁，
又或者像原PO因列車誤點的因素，導致被算到自強號，這真的很冤枉。
我這裡以台北到新竹為例，台北到新竹約80公里，有達到自強號收費的公里數區間，
搭自強最長時間為1小時29分鐘，莒光號1小時32分鐘，
區間快車最快是1小時28分，而搭區間車至少是1小時36分鐘以上，
如果要算一個時間來作為自強號跟區間車計費的分野，
大家覺得多少時間比較合理呢？
作者:
kutkin ( )
2025-12-03 20:45:00一直都是手工設定 只是以前會排除無停自強的站你去刷一個拔林台中不會加價就算以前人工顧票口也是你能躲到區間來算你贏
手工設定？那如果剛好同時到兩台，一台區間一台自強那要怎麼設定？
作者:
kutkin ( )
2025-12-03 20:50:00設定區間不然你退不完每個都來投訴要退錢
作者:
kutkin ( )
2025-12-03 21:45:00其實我是覺得他愛搭什麼不用管
作者: Orihimeboshi (Bidoof) 2025-12-04 02:40:00
以前普太進站會在出口堵電票的
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
2025-12-04 10:11:00你還別說，真的有搭自強的人會刻意等區間來再一起出去。
作者:
a88152660 (Erictseng)
2025-12-04 10:54:00運輸業本質上就是賣你多少時間到達某站的服務 有時間多的要浪費在這上面就不要管他啦 畢竟也真的是比照區間速出站 就結果來說也沒佔路局便宜至於那種短距離偷搭普太三千以至於抓不出來的 路局要自己想辦法啊 不然現階段也是沒辦法管 只能抓一個是一個
不是開放在車上行動支票補票了嗎？不然很多都拿千元抄掩護
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2025-12-04 12:14:00行動支票XD
作者:
atuf (嗶嗶)
2025-12-04 20:49:00這種問題要解決就是廢除電子票證改用app 購票進站還可以少給票證公司賺不過要開放用app買區間就是了
作者:
h120968 (h120968)
2025-12-05 00:56:00信用卡公司:你看看我收不收手續費
作者:
ciplu 2025-12-05 20:14:00一堆無人小站，然後進出站都不刷卡的