原始標題 高雄火車站大樓3度招商仍只1家投標？台鐵：擇期綜合遴選
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發表日期 20251107
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台鐵高雄車站商業大樓第三度招商截止，傳出與前兩回一樣、只有1家投標！台鐵證實經資
格預審確認有合格申請人，將擇期辦理綜合遴選程序。
高雄車站商業大樓在高雄車站上方，商業空間分布地上10層、地下1層及地下3層，位於捷運
、台鐵及各運具轉乘動線，租賃範圍總樓地板面積合計53萬7百餘平方公尺。
去年12月雲朵天棚與下沉式廣場等主要場域啟用後，高雄車站吸引大批人潮參訪，台鐵把握
人氣、於今年3月7日首度公告商業大樓招商辦法，3月17日辦說明會、6月4日下午5時截止收
件，結果僅1家投標，因不符兩家以上規定、等同流標。
7月下旬，台鐵啟動二次招商，設定9月5日下午5時截止，跟第一次不同的是調降營運權利金
計收百分比、開放圖說資料閱覽等方式，希望降低民間機構前期投資疑慮及風險，但最後仍
只有1家投標、二度流標。
台鐵在二次流標後指出，會研議放寬1家申請人投標、即可辦理資格審查開標機制，並辦理
第三次公告招商，至10月27日下午5時截止。
因距離截止超過1週，有立委關切後續，傳出跟前兩次一樣、僅1家廠商投標；台鐵則僅證實
有廠商送件，經資格預審確認有合格申請人，後續將擇期辦理綜合遴選程序，依規定還無法
公布相關細節。
立委李柏毅表示，高鐵南延計劃可預期未來高雄車站的發展，佈局時機一定是廠商評估的關
鍵，但他認為投資高雄車站不會失敗，高鐵軌道經濟讓人期待。
高市議員張博洋則認為，高雄車站是南台灣重要交通樞紐且位處城市中軸線，若這種優渥條
件都還遇到招標困難，應從根本檢討定位、品牌、投資潛力等問題，而非急於脫標；建議中
央、地方一起想辦法，不能都推給民營化的台鐵。

反正就是環球 這些議員蠻好笑的 等高鐵通車有人的時候這合約都過一半了 只剩一張嘴

好奇是誰去投標

都想像南港松山台北板橋一樣穩賺不賠是不可能的事為什麼不自己好好搞一個商場部門 非常困難唷

經濟不是很好嗎

這荒蕪樣有人來投已經感激涕零了

高鐵要至少十年 以目前動線和人流賺錢不易

有廠商願意投標要謝天謝地了

與演唱會經濟無關？

台北的大站確實不保証穩賺不賠，但至少不會乏人問津

城市中軸線被搞成城市中的孤島，傻了才會去投標

做成 像八仙那樣 就可以了 可惜...不准

確實有人傻了去投標欸？台灣車站中所謂的中軸線要不是從車站旁繞過，就是止於站前。道路一定要又直又寬，最好把站區一分為二（變成兩個孤島？），也太大公路主義者了吧。

高雄鳳山兩站的運量被分到其他新增的通勤站

高雄鳳山運量有顯著轉移到通勤站？

學演唱會不收權利金就行了。暖市不是最愛這招

無聊 車站跟演唱會扯在一起

高雄不是很暖嗎 留下來自己消費呀

能跟台北一樣壟斷各種國家機能，當然穩賺不賠啦

那怎麼台北大巨蛋權利金要收那麼貴啊哈哈哈，當初不還因為遠雄收高權利金，一度職棒進駐受阻嗎新加坡甚至捧著現金去吸引國際巨星，只有台北覺得自己讓遠雄賺飽飽高人一等。

有人投，保底不用便當工廠了

台北大巨蛋是BOT的遠雄賺錢有什麼奇怪的?

要感謝之前的市府團隊…

那市府幹麼去協調調降租金啊，讓遠雄賺飽就好了呀？不就是因為有辦活動造成外溢的人潮帶動的商機，比起租金收入更重要嗎？

高雄站都只有一家，那鳳山...

鳳山便當工廠了啦 搞不好工廠也沒人去 旁邊有衛武營跟lalaport 鳳山基本掛了 高火光是高鐵就要等半個合約 要不是冠德標到旁邊都更+環球一堆車站商場經驗 搞不好這次他也不會出來標

札幌/博多車站商場也很賺啊 JR北/九運輸赤字都靠這邊補有看人家怪過東京嗎?

很賺的概念是跟東京車站商場同個思路嗎？

同什麼思路?

這要問樓上啊，是營業額還是利潤？

講賺當然是利潤...現在變中文字意思看不懂了?不過JR九最近3年(2022.4~)是本業也賺了 改講錦上添花好了

所以利潤跟東京對比的是同個思路嗎？數據勒？不要講著講著又改口捏