JR東日本 https://www.jreast.co.jp/press/2025/20250919_ho01.pdf
TBS https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2180316
JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州四家旅客鐵道公司
在今天共同發布新聞稿，宣布達成了四家公司（國內版）售票系統互相連通的協議
https://i.meee.com.tw/FXLIakF.png
JR各公司在售票這件事上，從規則跟技術底層都有許多國鐵遺留
但在分割民營化後，發行跨公司的車票時，發行方公司可以收手續費（発券手数料）
就目前各新聞媒體報導，發行方收的手續費約為車票的5%
因此從窗口或售票機購買跨公司的紙票，通常一端在自己公司都沒有太多問題
但像最多人搭的區間都在別的公司的JR東海，少收5%真的是一大財源損失
因此JR四家公司後來都決定自己作線上售票系統，除了北海道、四國分別靠東西日本
於是，現在有了東日本的えきねっと、東海的EX系列、西日本的e5489跟JR九州的系統
特價票跟無紙票都只能到各自的公司買，跨公司票券的購買跟領取也視各公司網站不同
長期以來造成了大部分乘客的不方便，也因為各公司有自己的會員跟酬賓計畫無法整併
因此這次的協議算是一個妥協，售票系統不會統一，但會互相連通
最快在2027年，任何一家的售票系統可以登入綁定其他家的會員，購買任何一家的票券
同時任何一家的網站跟App都可以直接查詢所有公司網站的票券
https://i.meee.com.tw/gTeMnz9.png
https://i.meee.com.tw/xFeatmY.png
而JR東海EX系列（EX預約、Smart EX）跟西日本的e5489
將在10月4日開放登入綁定對方系統的帳號，明年中開放票券購買跟查詢互通
https://i.meee.com.tw/J1Rx0rl.png

還要互相聯動帳號zzz能不能乾脆砍掉重練R

只有售票系統的後台是統一用マルス吧

二樓這樣說應該比較正確

消費者端的訂票系統都是各自爲政，東、北：Ekinet ，海：EX與聰明EX，西、四：e5489，九州：沒名字就線上訂票系統

えきねっと就算了一堆車直通的西日本跟東海還不能整合實在是…還有東海的在來線特急自己系統不能訂也滿好笑的

Ekinet 連ㄟ批批都會三不五時當機了….

東海的EX還沒辦法免費市區轉乘，看看整合後會不會改善

えきねっと先跟JRE point整好吧 一個系統一個帳號 互相不聯動 超弱智