46.3.15改點
9次台北18:05發，彰化22:24到
10次彰化8:50發，台北13:36到
這樣排點是否表示9/10次只有一列車，天天折返台北、彰化呢？依照以前的運用，是否10
開到台北就躺在台北，等9下午回彰化呢？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2025-06-12 11:55:00單憑這是可以這樣看 但資訊也太少 無法完整分析
我不知道這兩次車的行車資訊，但光看這時間，反過來看的話，彰化開上去，下午從台北回彰化也行？啊…我傻了，內文是那個意思
在1988年之前 中間的空檔時段運用 也許用來跑淡水線??
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2025-06-12 18:59:00我覺得同一列的機率不高，不管哪個班次先開，上、下午尖峰都沒安排運用太詭異了現行運用也不少只是過夜或洗車出來，繼續同樣方向而不是折返的運用
作者: xmaspan (xmaspan) 2025-06-12 20:16:00
記憶有點錯置，我原以為平快跟對號快時間差不多想不到要這久，不過這時間可以開成普通車了
作者:
zxcc79 2025-06-12 20:17:00是在擲筊問哪年的...？充實一下內容好嗎
作者:
ecpoem (CK101)
2025-06-12 23:40:00以1958年4月5日改點而言，10次到臺北進行清潔、整備檢查，還有滯留檢查後，晚上跑 9次到彰化，再接隔日10次這個編組沒其他班次了1958年4月5日時，快車以上使用二等客車（含坐臥兩用車）普通車除了高雄＝枋寮325/332次和快車5/6/11/12同運用外，普通車和快車以上不會在同運用中（另外那時是叫快車，不是平快）