17:30資訊更新：目前對號列車下行行駛至潮州站、上行行駛至臺東站，臺東=大武間、潮
州=枋寮間以區間車接駁旅客，請旅客多加留意。
今（16）日下午，枋山-加祿間發生電車線斷落，目前單線雙向不通。本公司現正前往搶
修，並立即於大武=枋寮間啟動公路接駁，同時加強各站廣播，請旅客搭車前，先確認行
車資訊。造成不便，敬請見諒。
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咱們公司化真是太厲害了

柴油車還是很重要地

對號車為什麼不能開到枋寮？枋寮月台不算少耶柴油車沒用，要封路修理只有工程車能跑

國營臺灣廢鐵股份有限公司

官網還是全線正常運行，哪時修好的呢

南迴掉幾次了… 電桿拆一拆好了

https://i.imgur.com/HvVUk3I.jpeg可憐啊被丟包在荒郊野外

天黑黑 金可憐

台鐵南迴段(知本至台東除外)所架設電桿的三角架很奇怪這種怪形狀難怪會有掉落的風驗。還是原來的比較好看！

廢到笑

為南迴複線化暖身東西正線有時是電氣化互相備援用只是枋山到加祿真的很偏僻就是了大武到古莊，枋寮到加祿比較好複線化

接駁車從枋寮開向大武先吧，反正已經搶通了，要看如何消化排隊人潮

根本一團亂

漲26%壓壓驚

2次旅客有被趕下車嗎！

這幾次都有上架通阻，但是都沒有推播，這次還緊張兮兮弄成全線延誤" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">

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因為開到枋寮司機交接班會麻煩很多，開到潮州問題比較少。

枋寮有待命雞班 ㄎㄎ

這就是台鐵所謂的公司化南迴線電氣化才五年前，這麽容易壞？

危機處理能力超差的台鐵，漲價就要有一定的品質吧

香蕉錢少到連猴子都請不到了 品質能吃嗎

先別說減少事故，更重要的是應變速度跟能力但也吃人力以前缺司機，福利給好給滿，但運能也一直上昇，反而檢修人員一直流失，沒人開車還是車動不了哪個嚴重不好說

車動不了就不需要人開了