台鐵漲價「自強號優勢為何」？眾人點出1差異：方便很多
周刊王CTWANT |薛羽彤
2025年2月6日 週四 上午9:07
https://i.imgur.com/8iRNHC5.jpeg
台鐵宣布漲價。（示意圖／photoAC）
昨（5）日下午台鐵「票價合理化調整案」獲董事會通過，宣布調整後平均費率為1.82元/
公里，調幅達26.8%，以自強號台北至新左營計算，將漲至975元。
有網友好奇，在高鐵的競爭之下，台鐵的優勢為何？有不少人指出，高鐵站有些離市區太
遠，不如台鐵方便。
一名網友在PTT上以「坐自強號的優勢是什麼？」為題發文表示，高鐵台北至高雄最快1小
時34分1490元，台鐵北高最快則是3小時38分843元，台鐵便宜快一半價錢但要花2-3倍時
間，令他疑惑發問「坐台鐵的優勢是下車的地方比較熱鬧嗎？還是車齡比高鐵新？」
貼文曝光後，不少人點出台鐵的優勢為站點都在市區，且偏僻地區只有台鐵，「台鐵車站
大多在市中心，高鐵比較不一定」、「新自強還不錯，椅子比高鐵大，又可以充電」、「
難不成多出2小時你能拿去賺錢嗎」、「比較小的鄉鎮還是需要台鐵的」、「有些高鐵站
離市區超遠，還是台鐵方便」、「多玩2小時手機賺650，不香嗎」、「車站在市區不用再
搭公車轉」、「高鐵太快了，手機速度超慢，台鐵慢一點剛剛好。」
台鐵昨日表示，目前「票價合理化調整案」已獲董事會通過，將陳報交通部費率委員會審
議。台鐵票價自民國84年調整後，迄今已近30年未調整，期間物價指數上漲60.3%，票箱
收入難以支應營運成本。票價調整後，以北高自強號為例，將從新台幣824元漲至975元。
台鐵說，因持續推廣TPASS政策等，短程通勤、通學旅客將不受影響；中長程因實施遞遠
遞減訂價制度，票價也比高鐵及國道客運便宜。
https://ynews.page.link/UVN86

難不成多出2小時你能拿去賺錢嗎 這句答案是YES吧就是為了賺錢才搭高鐵很多啊光是不用提前一天就差很多了

下車的地方就是市區,本來就優勢

台鐵的優勢需多新蓋一些區域環線 發揮市中心車站便利優勢

高鐵就可以一日遊不用再被飯店薛一筆呀台中山手線有其必要

搭到漲價PP，坐走道還要面對別人屁股

2小時不能賺錢？？？這什麼幹話？？？打工兩小時就可以賺個幾百塊吃一餐了

不需要跟凹大吱認真啦 他的世界只有自己

到處轉貼新聞洗文.

其實這是一個很有趣的循環 記者抄PTT發新聞 然後再被這些機器人帳號轉發新聞回來XD

高鐵到南部各站點 最後還不是要搭計程車/公車

會有優勢理論的，基本上都經濟差，時間=金錢對他們不適用

高鐵一個半小時只是到新左營，台鐵三個半小時是到高雄

新左營到高雄要花兩個小時嗎？ XD

走路都不用兩小時

高鐵+小黃去市區吃完飯，再叫小黃+高鐵回家這時搭台鐵才剛到高雄

這優勢打從高鐵未出生就有了XDDD

到台鐵形成的市區自然是台鐵方便,就北板新左要選快慢

台鐵要轉型捷運化了 沒差

學生優惠應該取消