[新聞] 日本山手線電車進站開過頭 駕駛員

作者: jazz320 (小米)   2024-04-11 15:38:37
傻眼!日本山手線電車進站開過頭 駕駛員「睡魔侵襲」影響近800名乘客
壹蘋新聞網
2024年4月10日 週三 下午11:17
【施養正/綜合報導】日本JR山手線因行經東京、澀谷、新宿、原宿、上野等觀光景點成
為運載量極高的電車路線之一,但9日卻發生駕駛員打瞌睡錯過煞車時機,導致列車進站
時開過頭,並延遲到站達4分鐘,影響將近800名乘客。JR東日本表示將針對該名40多歲的
駕駛員以及隨車人員進行輔導。
根據日本媒體《TBS電子新聞》指出,9日上午11時35分,一班山手線列車原訂要在西日暮
里站停車,沒想到卻往前多開了13公尺,JR東日本公司表示,此突發事件,導致電車停止
運行將近4分鐘,影響約800名乘客上下車。
經調查,該班電車的駕駛員年約40多歲,前一天從下午4時30分開始值過夜班,經過約5小
時睡眠之後,9日上午7時再度出班,該名駕駛員表示,因為一時感受強烈睡意,因此錯過
踩煞車的時機。
JR東日本公司則表示,將對駕駛員及該班列車的隨車人員加強輔導。
但網友紛紛表示,「乘客沒受傷真的太好了,不過駕駛員感覺沒睡飽」、「希望駕駛員好
好休息,安全行車最重要!」、「堂堂山手線竟然沒有自動停車功能?」、「該導入AI或
無人駕駛了吧!」、「駕駛員根本休息不足,希望JR公司確保員工工作環境。」
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山手線+西日暮里這駕駛應該被幹飛加上黑到退休
作者: zxcc79   2024-04-11 15:48:00
樓下快出來秀簽名檔
作者: aclahm (aclahm)   2024-04-11 16:13:00
這在電車go要扣幾秒
作者: hedgehogs (刺蝟)   2024-04-11 16:17:00
台鐵便當吃太多了
作者: k2541398 (公館水果大王)   2024-04-11 16:31:00
日勤教育
作者: NCC1305 (火車男)   2024-04-11 17:15:00
E235不是有TASC(定點停車裝置)嗎? 還是電門保持在加速位所以沒有作用?
作者: twayabean (愛慕織姬單推~安)   2024-04-11 17:18:00
原來電車煞車是用踩的(惱 -114514秒(Bve的話 就算電門放力行位還是會TASC(印象中
作者: Stan6003 (巨猩)   2024-04-11 17:45:00
可能是TASC被bypass駕駛員又忘記?寫悔過書啊 三回啊三回
作者: willy1215 (還未下船)   2024-04-11 18:19:00
因為之前發現司機員會過度仰賴TASC,後來山手線的有修在高速時還是以手動減速,在接近停車時鬆開讓TASC控制
作者: xxavier2014 (標題欠噓內文欠推)   2024-04-11 18:29:00
沒事 公司化治百病
作者: nelsony1216 (長跑王)   2024-04-11 19:16:00
綠色JR的TASC是停定定位點前大約150m才開始制動基本上駕駛員要先進行第一段減速到45-55kph不然制動不到回頭看看臺高的PSSC真的是很佛(挖鼻孔
作者: peggy0923 (配奇)   2024-04-11 19:48:00
大概好一陣子都會被運輸局的秘密客盯上吧(慘)
作者: NCC1305 (火車男)   2024-04-12 08:18:00
本來想說以前看過名古屋AONAMI線的TASC運作方式,在進站前降速至60就電門中立位放給它自己去停,但一想到列車編組長度上的差異,發現其實和JR東的做法也是差不多的
作者: gentaul (紳士)   2024-04-12 09:31:00
煞車是用踩的嗎?
作者: Stan6003 (巨猩)   2024-04-12 09:47:00
以我BVE鍵盤司機的經驗,E235進月台90左右拉B7是能剛好一拜到定位TASC的允許條件也太嚴苛
作者: CSmonkey (akagi)   2024-04-13 01:49:00
股尾前科
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2024-04-14 21:08:00
電車煞車不是用拉的嗎XD
作者: Komiko (古美門)   2024-04-17 12:35:00
這麼臭的列車有開過頭的必要嗎(無慈悲
作者: qsgjnmvb (伊莉亞)   2024-04-17 18:10:00
股尾前科!

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