上週末因事造訪桃園地區，順帶將計畫沿線及各車站施工現況和板友分享，並留作紀錄。
以下由南而北圖文並茂，逐步解析各標案施工情形與將來兩三年預定施作的臨時軌規劃。
圖例：紫線－一階臨時軌、綠線－二階臨時軌、藍線－隧道連續壁
主體－CJ18標平鎮段地下化工程：進度1.46%，119.11.26完工。
臨時－CJ01標平鎮臨時站先期工程：進度59.5%，113.09.06完工。
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第三工區二階臨時軌擋土牆，隧道由遠處車站、河底較寬段隨彎道縮為標準10m寬度。
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二階臨時軌位於海側，未來填土後將於圍籬處完成連續壁、鋪設軌道支承版。
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老街溪臨時跨河橋現進行右岸橋台前置作業，破堤、基礎施工。
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老街溪臨時橋基樁套管
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第二工區平鎮臨時站擋土牆、工務所完成，地面下先期連續壁也已完成，後續將設中間柱
、軌道車站支承版，即可進行月台及二階臨時軌鋪設，預計115年5月啟用。
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先期工程尚有約400m的山側連續壁，待一階臨時軌切換後(已於去年12/24完成)拆除原東正
線才能施工。
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德育承德路口一帶已架設圍籬，未來將作為二階臨時軌用地。
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第一工區：中壢站南邊，現進行海側連續壁施工，先做沒和既有軌衝突重疊的部分。
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由中壢站天橋俯視，遠處廂型車左側即是連續壁導溝，兩邊為機具站立所需的鋪面。
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右側為中壢站一階臨時軌切換點，左側為CJ18標連續壁工區。
主體－CJ17標中壢段地下化工程：招標中，113.01.09截標。
臨時－CJ03標中壢臨時前站工程：進度91.01%，113.06.29完工。
臨時－C003標中壢臨時月台工程：進度95.30%，113.02.28完工。(暫時停工)
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臨時前站A棟月台側入站剪票口，及預留二階臨時月台(CJ17標)所需電扶梯橫梁。
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注意臨時前站1F比既有月台高不少，是配合未來共構於永久站1F樓版兼軌道支承版的二階
臨時月台高程設計。永久站防洪因素，地面層一定比現有軌面高，再加計鋪軌厚度、115cm
月台淨高，就更高了。
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臨時前站B棟出口(1F)及員工宿舍(2F)。
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臨時前站B棟出口，未來從前站側出站就是在這個位置，僅允許單向通行。
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機捷CM01標第1工區(中正路橫渡線～既有前站明挖隧道)已在常態交維，預計實施至115年
中結構體完成再回填復舊，目前在開挖支撐階段。
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中壢站南端，左側建築物為CJ03標新建的D棟行李房。
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管線、機盒不確定是否為計軸器或ATP感應子(SJ02標)相關設備。
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臨時站北端出發號誌機、預告號誌機(SJ01標)已安裝；電車線(C003標)已完成架設。
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C003標一階臨時軌北切換點，遠方八字橫渡線道岔也會配合抽換、重軌化。
主體－CJ15標內壢段地下化工程：預計113年7月招標。
主體－CJ16標中原段地下化工程：招標中，113.01.15截標。
臨時－CJ02標內壢中原段一階臨時軌工程：進度18.79%，113.06.20完工
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中原段一階臨時軌長約500m，往山側增鋪一軌，空出海側施作CJ17標連續壁，現已完成部
分電纜槽及電桿基礎(右下角)。
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中原陸橋處，用地已取得並完成建物拆除，中原陸橋預計不做任何改建。
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中原段一階臨時軌北切換點附近，右邊堆放預鑄電纜槽。
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內壢段一階臨時軌自普忠路地下道北側至桃園大圳南側，長約2.6km，沿現已陸續完成建物
拆除、圍籬及整地。
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打設鋼軌樁，準備施作擋土牆、排水設施。
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營區至普忠路段於山側增鋪兩線。
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桃園大圳經內壢站內至營區僅增鋪一線，沿用既有東正線作臨時西正線。車站南側已完成
路基及部分電桿基礎。
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車站南邊臨時軌利用山側空地，不會將精忠街完全封閉，營區圍牆處才會封閉。相關交維
計畫已公告實施。
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內壢站一階將沿用既有第3月台，但受限於山側空間，會將月台做部分削減，路基及電桿沿
用既存設施。
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內壢站臨時天橋山側墩柱，地面層預計設置風雨走廊通至莊敬廣場。
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內壢站臨時天橋兩側基礎已近完成，後續會進行夜間鋼橋吊裝。天橋會完全跨越地下化連
續壁間的施工區域。
內壢站施工重點：
1. 既有站房保留至地下化切換通車啟用為止。
2. 臨時天橋初期會與莊敬廣場弧形站外天橋連通，但地下化開工後，弧形天橋、現有台
鐵站內跨站天橋及地下道均會封閉拆除。
3. 臨時天橋前站側預留二階臨時月台樓電梯平台(CJ15標)銜接口，二階段只會保留鐵道
局現正施作的臨時天橋連通前後站及月台。
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內壢站北側興仁路至遠東路間，臨時軌亦會設置一組八字橫渡線。現已完成路基、電纜槽
及電桿基礎，待鋪軌。
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CJ02標內壢段臨時軌北切換點設置於桃園大圳跨越橋之前，右前方限速牌下進行擋土牆施
工。
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北段現均無主體標開工，CJ11標無下文、CJ12標桃園站及CJ13標中路段招標中、CJ14標待
今年3至6月才會公告，僅2個臨時工程標施工中。
臨時－CJ04標北段臨時軌工程：進度 4.12%，116.12.14完工。
臨時－CH01標鳳鳴臨時站工程：進度87.03%，113.11.07完工。
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CJ04標桃園醫院段一階臨時軌圍籬架設。
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桃醫段一階臨時軌北切換點。
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桃醫段一階臨時軌僅往山側增鋪一線，沿用既有東正線作臨時西正線使用。二階臨時軌則
大致同高架化已鋪好的臨時軌位置，但初期仍需部分拆除現有閒置設施，完成連續壁、軌
道版再重新鋪軌、架線。
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CJ04標於海側新增跨越茄苳溪、皮寮溪的單線橋梁，供臨時西正線使用(此處不分一二階)
，以繞過國二橋墩。既有西正線保留、調整線形續用，騰出山側空間施作隧道。
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中路站區臨時軌預定走線。
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中路站一二階臨時軌北切換點，主體、軌道版(路基)由CJ13標負責，但尚未決標動工；鋪
軌、電車線、通訊由CJ04標負責。
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桃園站南三民陸橋至國際路平交道北彎道處，既有軌沿用免調整，直接在山側開挖隧道。
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桃園站南需切換一次，輪流分階段完成隧道連續壁。
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桃園站北端銜接鳳鳴桃園段海側一階臨時軌示意圖，第2月台北端需配合線形調整做削減。
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鳳鳴桃園段一階臨時軌僅於海側增鋪一線，沿用既有西正線，調整線形作臨時東正線。
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桃捷綠線GC02標G07站潛盾到達處地盤改良，暫時佔用臺鐵站區，縮減月台。
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CJ04標鳳鳴桃園段一階臨時軌用地建物拆除。
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鳳鳴臨時站南切換點。
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CH01標鳳鳴臨時站月台、軌道、電桿均已完成，尚需架線及安裝號誌(SJ01~03標)、通訊
(EJ02、03標)設備，即使四月完成土建裝修，也無法馬上檢查、履勘、通車，目前暫估今
年11月底啟用。
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鳳鳴臨時站房，進行裝修、水環施工。
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鳳鳴臨時站北切換點。
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鳳鳴至桃地計畫北端(紅圈處)CJ11-1標路基擋土及第三線取消不做，桃地計畫的三線區間
由桃園至鳳鳴站為止，會在鳳鳴北出隧道處(陸橋下北側)設置出岔點及掩護號誌機。鳳鳴
鶯歌間若有增線需求，再由臺鐵自行考量推動。