今天是E500的發佈會
也是難得有機會走進陽光小站後面的機會
希望未來台鐵能定期舉辦這種活動
參考日本的車輛區開放日
不過我自己是更好奇E500的各項裝備
趁今天能近距離觀察時點出幾項
不過台鐵還是很小氣，不能走近車邊
不然我捲尺跟手電筒都準備好了
第一張先說車頭
https://i.imgur.com/eh103xI.jpg
目前看起來比較特別的就是
還是用很懶惰的反射式LED頭燈
雖然反射式一直都是汽車常用的低成本方案
但是光型依舊沒有魚眼投射式的漂亮
看到又是圓杯，我只能說東芝又在混了
https://i.imgur.com/riGN0Gg.jpg
令所有人最好奇的轉向架
目前看起來是一間位於澳大利亞的鐵路工程顧問公司
名為UGL所生產
看來東芝還是找到搶手幫他做轉向架了
澳大利亞本身也是1067軌距的大國
轉向架結構性能應該是不需要擔心
再來就看東芝的牽引力控制怎麼寫了
https://i.imgur.com/E3iPA8c.jpg
歐洲車很常見的車下煞車系統狀態顯示
車輛的外型設計看起來沒有到特別糟糕
再來就期待性能測試
PP模式可以有幾乎四輛E1000的性能
是挺期待的
作者:
as74155 (就是要SCANIA)
2023-10-28 16:10:00我以為E500是用成本最低的鹵素燈泡欸
作者:
ayuhb (ayuhb)
2023-10-28 16:28:00可能火車不怎麼追求光型切線，能暴力照亮就好
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-10-28 16:28:00你怎麼能漏掉擺在前端助手席的乖乖呢？
台鐵臉書寫的功率是3972，GD網站寫的是3888，不知現場有沒有提到何者正確？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-10-28 16:56:00是R200太帥E500自然看起來就普普通通
作者:
mtc5566 (56不難過)
2023-10-28 17:05:00真的看來看去就這板這幾個ID在看雖3K和E500 神奇說拼裝 900就不是拼裝？ 3K是A-Train 不也是量產
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-10-28 17:50:00不過3K的椅子真的一言難盡
是馬是驢趕快拖出來蹓躂就知道了是說台鐵自己動作也很慢，新車廂早該改好待命現在車頭來了，沒新車廂，是要怎麼測試？
作者:
a5mg4n (a5)
2023-10-28 18:05:00又不是不能先用PBK+客車測試莒光要供電的話也不用改，有轉接頭就好
作者:
bw212 (borand)
2023-10-28 18:27:00查了一下UGL = 幫香港做屯門輕軌澳洲車的Goninan 應該還ok電3k的椅子不太算炒作 就熟悉的寶捷椅調性 軟趴趴的支撐性不太行 偏偏椅子曲線又很平直
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-10-28 18:37:003K的椅子就版型很怪,N700S椅子同樣硬到靠北就沒那麼難坐但也只是跟3K比好一些,我心目中跟E4的3+3奴隸艙同等級頭靠跟腰部的支撐性有差
作者:
a5mg4n (a5)
2023-10-28 18:39:00電3000比木頭椅子還難座
作者:
mtc5566 (56不難過)
2023-10-28 18:47:003K的椅子怎樣是一回事 但到底關日立什麼事？Class 800也一樣 椅子難坐關日立屁事
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-10-28 19:20:00今天E502+503在日本重聯試驗被拍到看起來還是這個橘色塗裝
作者: Mecklinger66 (梅克林格) 2023-10-28 19:26:00
作者:
MiaoXin (妙信)
2023-10-28 20:12:00改木頭，萬一真的給木頭大概也是上面罵最大聲
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2023-10-28 20:23:00七堵潮州單機拉15輛車要幾度電？
認真問 火車燈有很大差別嗎？ 看到什麼都來不及了吧
有差吧 130和80撞到東西後續受損程度也不一樣比起亮度，我覺得火車比較需要自動轉向頭燈明明在彎道上還只能照前面，彎道處一片黑暗
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-10-28 20:40:00你覺得需要那全世界怎麼都沒有火車有自動轉向頭燈？蠻好奇日本很早就有LED車型是怎麼解決這個問題的不對啊 樂鐵跟日立造了一堆LED頭燈的車怎麼到台灣還有這樣的問題
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2023-10-28 21:13:00錢的問題吧？
作者:
mtc5566 (56不難過)
2023-10-28 23:57:00名鐵的EL120 就有魚眼 日本自己國內 也一堆魚眼 台鐵自己沒要求吧 台鐵不會開標 也不是第一天了
作者:
vhygdih (ATJ)
2023-10-29 00:26:00UGL 在香港一開始是幫港鐵更新過第一代地下鐵列車，後來他們當過其中一條線全新機廠的外包商 ，結果修得亂七八糟，好不好真的看運氣。
自從我買有矩陣式LED頭燈的車 就回不去了....
結果這車顏色洪致文有建議，一堆人砲轟，說什麼台鐵美學，結果是鐵的專家建議，笑死，是不是有人被打臉
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-10-29 08:24:00可是鐵道的專家也不是設計的專家啊E500是跟R200比沒那麼突出啦,大概就普通等級
這個版風氣就是日本車的問題都是製造商的鍋 不會檢討合鐵開的規格和台製椅
以前就是這樣啦...還是韓國車是廠商的鍋，日本車是臺鐵的鍋？
3000椅子難坐，但廠商來自祖國日本，所以是被刻意炒作。反觀韓車900目前算是中規中矩，結果社群評價差XD
作者: orz5300243 (ㄚ呆) 2023-10-29 10:55:00
整片橘不至於不好看，但就真的很普，真的是術業有專攻
作者:
a5mg4n (a5)
2023-10-29 12:50:00要的話黑色和白色部分都改成現在台鐵電頭的奶油白色就好?至少以後上漆只要兩道,不像現在E500要橘黑白三道而且E500是新車中唯一沒有低處駕駛門開門把手的?
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2023-10-29 13:28:00所以是不是可以說這車的底盤以下都是洋貨？
作者:
ltytw (ltytw)
2023-10-29 14:03:00原來是新莒光啊 我還以為是 （誤
作者:
drcula (Son of SUN)
2023-10-29 17:40:00日立自己做的濫,誰說都是檢討日本廠商的鍋,一樣開標,人家900就沒這麼多毛,3000從裡爛到外,另外日本??800也是一樣開800,普悠瑪也沒這麼多問題,誰針對日本廠商???搞不懂一堆人替日立護航的護這麼爽幹嗎??還老喜歡一鍋炒就是說日立做的爛,都要通通扯再一起說什麼嫌日本說韓國好事實就是太魯閣普悠瑪800日本做得沒問題,900韓國目前也ok你3000毛病這麼多,不能提??
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2023-10-29 19:43:00要不要先看一下太魯閣是哪間做的
作者:
drcula (Son of SUN)
2023-10-29 20:18:00新車有問題可以解決就好,不說別的啦,3000現在這垃圾定速就跟當年太魯閣剛來的時候一模一樣,但是太魯閣沒多久就改好了,3000到現在是鳥都不鳥你,韌機問題,同樣knorr,人家900就有問題,你3000就毛一堆,有問題解決就好,日立現在就是不爽不要用,笑你台鐵沒膽子不收貨然後還一堆莫名其妙的護航大隊,不知道在護航什麼??
3000 真的買太多了 (至少有吧台的那幾列絕對不用)過 15 年後車子開始老化會很頭痛而且又沒辦法買新車
作者: ThomasWei919 2023-10-29 21:48:00
其實日立在歐洲的評價好像也...（小聲
作者:
MiaoXin (妙信)
2023-10-29 21:59:00太魯閣也超過15年了
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-10-29 22:16:00支線客車台車有找人幫忙弄嗎？
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2023-10-29 22:25:00支線客車何時會決定內裝顏色外觀？
作者: dierac1000 (咖阿控) 2023-10-29 23:59:00
希望支線柴客不要再搞什麼發電機引擎了=.=
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2023-10-30 07:52:00混合動力是現代主流，你看日本新的柴電聯車…
900跟k牌軔機搭配得好太多了，安靜又穩，日立真的很…當初做太魯閣的工程師大概都不在日立了吧
作者:
vespar (布藍寶125)
2023-10-31 00:59:00E500那個側窗真的有夠醜
作者:
WorldAm (AyCrown)
2023-10-31 23:41:00外觀不怎麼樣，當初怎麼不跟stadler一起買euro9000電車頭